Matkailualalla on tavallista, että investoinnit ovat suuria, ja usein yritys ajautuu konkurssiin pian investoinnin jälkeen. Iso rakennushanke syö rahavarat, mutta tulovirta ei heti toteudu odotetusti.
Yritysjohto on saattanut tehdä virheen investointia suunnitellessaan. Vaikeudet ovat voineet syntyä yleisestä kysynnän heikkenemisestä juuri ennen investoinnin valmistumista. Tai investointi on myöhästynyt ja yritys jäänyt pitkäksi aikaa tyhjäkäynnille.
Maksukyky voi romahtaa, ellei kassavirrasta huolehdita jatkuvasti. Vaikka rahatilanne on tiukka, yritys voi silti tuottaa kirjanpidon mukaan voittoa investoinnin valmistuttua alusta lähtien. Ja valtio alkaa verottaa yritystä liian aikaisin.
Kirjanpito- ja verolainsäädännön järjettömyys aiheuttaa harhakuvan myönteisestä kehityksestä. Kun investointimenojen sijaan kirjanpidossa vähennetään vain vuotuiset poistot, tulos saattaa olla voitollinen ja yritys joutuu maksamaan veroja ennenaikaisesti. Yritysjohtokin voi sokeutua näennäisvoiton illuusiosta. Tilanne paljastuu johdolle ehkä vasta sitten, kun yritys tulee pysyvästi maksukyvyttömäksi ja se asetetaan konkurssiin.
Myös valtio on syyllinen konkurssiin tällaisissa tilanteissa. Investointimenot pitäisi saada vähentää verotuksessa silloin, kun ne maksetaan, eikä vasta vuosien ja jopa vuosikymmenten kuluessa poistoina.
Yritysverotuksessa tulisi siirtyä kassavirtaverotukseen. Tämä tarkoittaa investointien vähentämisen lisäksi muun muassa varastojen inventoinneista luopumista, jolloin tavaraostot vähennetään ostohetkellä eikä vasta siinä vaiheessa, kun ne myydään.
Investointien ja tavarahankintojen vähentämättä jääminen synnyttää yritykselle verosaamisen valtiolta. Kun yritys asetetaan konkurssiin, valtio ei maksa konkurssipesälle tätä velkaansa eikä verotuksessa vahvistettuihin tappioihin perustuvaa velkaa.
Kirjoittaja on ekonomi (Cash Flow Specialist).