Euroopan unionin ja Suomen porvaripuolueiden tavoitteena on vähentää valtioiden, alueiden, kuntien ja muiden julkisten yhteisöjen toimintaa ja niiden tuottamia palveluita. Suurin osa palveluista – tai ainakin ne, joista on mahdollista saada voittoa – halutaan siirtää yksityisten yritysten tuottamiksi.
Yksi esimerkki tällaisen politiikan seurauksista uhkaa toteutua vuonna 2031, kun pohjoiseen tai pohjoisesta etelään matkustaville tulisi Oulussa pakollinen junanvaihto. Syynä on raideliikenteen avaaminen kilpailulle.
Suomalaiset oikeistopoliitikot ovat jopa helpottamassa ulkopuolisten tuloa valtion raiteille perustamalla erillisen kalustoyhtiön, jonka omistukseen VR:n veturit ja vaunut siirrettäisiin. Suomalaisille raiteille tuleva yksityinen yhtiö ei tarvitsisi omaa kalustoa, vaan vuokraisi tarvitsemansa kalustoyhtiöltä.
Suomen rataverkostoon ja kalustoon on investoitu vuosikymmenien aikana valtavia summia yhteistä rahaa. Tällä rahalla luotua järjestelmää ei saa antaa yksityisten yhtiöiden voitontavoittelun hyödynnettäväksi.
Raideliikenne on tehokas ja ympäristöystävällinen tapa liikuttaa suuria määriä tavaraa ja ihmisiä. Yksityistämisen sijasta valtion on panostettava rataverkoston kehittämiseen ja liikenteen lisäämiseen niin, että yhä suurempi osa henkilö- ja tavaraliikenteestä siirtyy ympäristöystävälliseen raideliikenteeseen.
Suomen kommunistisen puolueen Lapin piiri vaatii raideliikenteen pitämistä kokonaan VR:n hallussa. Silloin aikataulut voidaan suunnitella ja toteuttaa ihmisten tarpeiden mukaan eikä yksityisten yritysten voittojen tavoittelua turvaamaan.