EU on vaatinut muita maita ja varsinkin Kiinaa vähentämään päästöjä ja uusimaan autokantaa. Ilman EU:n moralisointiakin Kiinassa ymmärretään ilmansaasteiden merkitys, mutta sitä ei ymmärretä, miksi EU rajoittaa sähköautojen tuontia Eurooppaan korottamalla tullia.
Suomen poliittinen eliitti puhuu epäeettisestä ja valtion tukemasta Kiinan autoteollisuudesta. Kiina on nyt muuttamassa sähköauton tuotantoa Eurooppaan ja toimii EU:n eettisen tuotannon ehdoilla.
EU seisoo savijaloilla hiilikasan päällä, eikä sillä ole omasta takaa mineraaleja, joita "vihreä teknologia" edellyttää. Lapissakin "käännetään kaikki kivetkin", jotta EU:n teollisuus saisi raaka-aineita tuotantoonsa.
Kiina ei ole kiinnostunut siirtämään sähköautotuotantoa Suomeen, vaan ennemminkin ystävällismieliseen Unkariin ja muihin Etelä-Euroopan maihin. Kiina tuo omat mineraalit tullessaan.
Kiinassa BYD-merkkisen sähköauton saa 10 000 eurolla. Euroopassa sama auto maksaa lähes 30 000 euroa. Ei ihme, että sähköautot eivät Euroopassa yleisty ja ilmansaasteet vähene.
Suomi on pilannut maineensa. Se elää pysähtyneisyyden aikakautta, eikä EU:n sisämarkkinoista ole pelastajaksi.