Suomen ja Yhdysvaltojen tuoreessa jäänmurtajasopimuksessa neljä jäänmurtajaa valmistetaan kokonaan Suomessa. Yhdysvaltain rannikkovartioston käyttöön tulevat jäänmurtajat rakennetaan Rauman ja Helsingin telakoilla.
Rauman telakan toimitusjohtaja Mika Nieminen kertoo STT:lle, että Raumalla valmistetaan kaksi jäänmurtajaa. Ne on määrä luovuttaa rannikkovartioston käyttöön vuonna 2028.
– Olemme puhuneet, että pystymme tekemään ne 36 kuukaudessa. Uskon, että pystymme tekemään ne nopeamminkin, Nieminen sanoo.
Rauman telakka on mukana neljän telakka-alan yrityksen yhteenliittymässä, joka valmistaa yhteensä kuusi jäänmurtajaa Yhdysvalloille. Kaksi jäänmurtajaa valmistetaan Raumalla ja neljä Yhdysvalloissa.
Yhteenliittymää johtaa yhdysvaltalainen laivanrakentaja Bollinger Shipyards. Tilauksen neljä Yhdysvalloissa rakennettavaa laivaa on määrä valmistaa yhtiön telakalla. Nieminen sanoo, että niistä ensimmäinen on määrä rakentaa yhtä aikaa Raumalla valmistettavien kahden jäänmurtajan kanssa.
– Tavoite on, että vuonna 2028 konsortio luovuttaisi kolme alusta Yhdysvaltojen rannikkovartiostolle, Nieminen tiivistää.
Yhteenliittymällä on hankkeessa yksi laivamalli, eli Raumalla ja Yhdysvalloissa rakennetaan samanlaisia jäänmurtajia rannikkovartiostolle. Nieminen kertoo, että yhtiöt hankkivat komponentteja yhteistyössä, ja laivoissa on hänen mukaansa paljon suomalaista teknologiaa.
Rauman telakan jäänmurtajista kertoi aiemmin Yle.
Kaikkiaan 11 jäänmurtajaa
Jäänmurtajat ovat osa kauppaa, josta Yhdysvaltain presidentti Donald Trump ja Suomen presidentti Alexander Stubb sekä pääministeri Petteri Orpo (kok.) sopivat torstaina Washingtonissa.
Hanke kattaa kaikkiaan 11 jäänmurtajaa, joista neljä rakennetaan Suomessa ja seitsemän Yhdysvalloissa. Nieminen kertoo, että Rauman lisäksi kaksi muuta Suomessa valmistettavaa jäänmurtajaa rakennetaan Helsingin telakalla.
– (Sopimuksen mukaan) Suomesta voidaan ottaa suoraan laivatuotteina neljä kappaletta laivoja. Ajatus on, että kaksi niistä tulisi Helsingistä ja kaksi Raumalta, Nieminen sanoo.
Helsingin telakka taas sanoi omassa tiedotteessaan perjantaina, että rakennettavien alusten määrä ja taloudellinen vaikutus tarkentuvat vasta tulevissa neuvotteluissa.
Helsingin telakan omistavan kanadalaisen Davien mukaan alukset on tarkoitus saada vesille vuoteen 2028 mennessä.
Yhtiön Suomen-yhteiskuntasuhdejohtaja Antti Leino sanoo STT:lle, että rakentamisen tarkka ajankohta riippuu neuvoteltavasta sopimuksesta. Aiemmilla tilauskerroilla laivat ovat kuitenkin valmistuneet noin kahden tai kahden ja puolen vuoden sisällä sopimuksesta.
Uusia työpaikkoja molemmilla telakoilla
Davien arvion mukaan yhden Helsingissä rakennettavan keskiraskaan jäänmurtajan työllisyysvaikutus on yli 1 500 henkilötyövuotta.
Telakan toimitusjohtaja Kim Salmi arvioi STT:lle, että laivojen suomalaisuusaste voisi olla jopa 80–90 prosenttia.
Hänen mukaansa jäänmurtajasopimuksessa puhutaan mahdollisesti useista sadoista uusista työntekijöistä.
Rauman telakan toimitusjohtaja Nieminen ei osaa vielä arvioida uusien työntekijöiden tarkkaa rekrytointitarvetta jäänmurtajahanketta varten. Varmaa kuitenkin on, että työntekijöitä tarvitaan.
– Kun tätä tilausta lähdetään tekemään, on ihan selvä, että ammattitaitoisille työntekijöille löytyy meiltä työpaikkoja. Kyllä niitä työntekijöitä löytyy, mutta kaikki eivät löydy Raumalta, Nieminen sanoo.
Hän lisää, että telakka jätti rakennuskapasiteettia myös odottamaan jäänmurtajatilausta sen jälkeen, kun TT-Line-yhtiön matkustaja-alukset saatiin Raumalla valmiiksi.
Hänen mukaansa jäänmurtajat mahtuvat telakan tilauskirjaan "ihan täydellisesti". Telakalla valmistetaan parasta aikaa korvetteja Merivoimien käyttöön. Neljästä aluksesta kolme on tuotannossa, ja Niemisen mukaan alusten terästyöt ovat pitkällä.
Hän ei halua kommentoida jäänmurtajatilauksen arvoa Rauman telakan yhteenliittymälle viitaten tietojen luottamuksellisuuteen.
Hän sanoo, että joitain "sivistyneitä päätelmiä" voi tehdä Yhdysvaltojen budjettivarauksista, mutta nämäkin tiedot ovat vain suuntaa antavia.
Presidentti Stubbin mukaan koko projektin arvo on reilut kuusi miljardia euroa. Orpo arvioi, että Suomessa valmistettavien murtajien osuus olisi aluksi arviolta noin pari miljardia euroa.
