Pit­kit­tyes­sään sa­ta­ma­lak­ko ai­heut­taa isoja me­ne­tyk­siä ja vakavia on­gel­mia, kontit saatava taas matkaan

Kontit eivät liiku satamista laivoihin ahtaajien lakon vuoksi.

Kuva: Jukka-Pekka Moilanen

Satamien ahtaajien työriidan sovittelussa ei saatu ratkaisua torstaina. Ammattiliitto AKT:n lakko satamissa ja osin myös kuljetuksissa jatkuu.

Suomen ulkomaankaupan lähes kokonaan pysäyttänyt lakko on kestänyt jo puolitoista viikkoa. Ahtaajien lakon sovittelua jatketaan sunnuntaina. Satamalakon ohella käynnissä olevan linja-autoliikenteen ja huoltokorjaamoiden työriidan sovittelu puolestaan jatkuu maanantaina.

AKT on lisäksi jättänyt lakkovaroituksia uusista lakoista. Ne koskisivat muiden muassa kuorma-autoalaa, säiliöautoalaa, terminaalitoimintaa ja linja-autohenkilökuntaa.

AKT hylkäsi torstaina sovintoesityksen, joka olisi tuonut ahtaajille samansuuruiset palkankorotukset kuin vientialoille sovittiin. Teknologiateollisuudessa ja kemianteollisuudessa palkkoja nostetaan kahden vuoden aikana noin kuusi prosenttia. Sen lisäksi tulee noin prosentin palkankorotusta vastaava kertakorvaus.

AKT hakee lakolla kahdeksan prosentin korotuksia kahdelle vuodelle. Se on samaa suuruusluokkaa kuin Saksan metalliteollisuuden palkkasopu.

AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko sanoo, että Saksan tasoon tehdyt korotukset eivät heikentäisi Suomen kustannuskilpailukykyä. Kokon mukaan AKT ei koskaan ole sitoutunut niin sanottuun Suomen malliin, jossa vientiteollisuus muodostaa palkankorotuslinjan.

Ahtaajien lakolla on laajoja vaikutuksia suomalaiseen yhteiskuntaan. Satamien kautta kulkee joka päivä lähes 300 miljoonan arvosta suomalaisia vientituotteita. Nyt vienti käytännössä seisoo, kun valtaosa ulkomaankaupasta käydään meriteitse.

Ongelmia aiheuttaa yhtä lailla tuonnin pysähtyminen ja maakuljetusten osittainen seisahtuminen. Esimerkiksi jotkut hedelmät ja lääkkeet ovat vaarassa loppua kaupoista ja apteekeista. Myös polttoainejakeluun voi tulla häiriöitä.

Elinkeinoelämän tutkimuslaitoksen mukaan satamalakko kutistaa Suomen bruttokansantuotetta noin 0,3 prosenttia joka viikko. EK varoittaa, että tehtaita voidaan joutua sulkemaan. Työntekijäpuolen mielestä lakon taloudellisia vaikutuksia liioitellaan.

Kovat puheet eivät välttämättä edistä sovun syntymistä. AKT:lla on oikeus ajaa jäsentensä etuja myös lakkoilemalla ja kyseessä on laillinen lakko.

Pitkittyessään satamalakko aiheuttaa merkittäviä ongelmia Suomelle. Siksi AKT:lta kaipaisi vastuullisuutta ja kohtuullisuutta. Merkittävä lakkoase tuo valtaa ja valtaan liittyy aina vastuu.

Kansan syvien rivien sympatioita ahtaajat eivät ole saaneet, sillä he kuuluvat työntekijöiden palkka-aateliin. Perusteita pyytää muita enemmän on hankala löytää. Ahneus ei sellaiseksi kelpaa.