Kemissä autoilu on ollut aina vaikeaa maaston takia. Kaupungin Asemakatua on käytetty Suomen Nelostienä eikä raskas autoilu ole ollut suosiossa.
Matkahuolto järjesti Asemakadulle paikallisen linja-autoaseman, mutta on luopunut siitä, kun edes paikallinen linja-autoliikenne ei ole sujunut ja Asemakadun nelostien tilalle rakennettiin moottoritie. Asemarakennuksen omistus jäi epäselvyyteen ja nyt rakennus on ollut huutokaupattuna. Onko jo saanut tarkemman omistuksen?
Rakennuksen viereisellä tontilla toimii edelleen Sauvotalo ja se oli aikanaan kaupungin tärkein rakennus Kemin Työväentalona. Monipuolinen toiminta saavutti arvostusta ja tietoa naapurikunnissa asti. Kun Kemi ei ole pitänyt talojen kunnossapidosta huolta, työväentalokin muuttui nimeltään Sauvotaloksi Lapin ammattikoulutuksen hallinnassa. Suosiota talo ei kuitenkaan ole saavuttanut heikon kuntonsa takia.
Kemi kokeili matkailutoimintaa ja Lumilinna saavutti mainetta ”maailman suurimpana”. Jäänmurtaja Sampo osoittautui menestykseksi. Se sai aikaan kokovuotisen lumilinnan ja 38 lämpöeristetyn lasivillamajan rakentamisen.
Kaupunki kuitenkin unohti, että turistit kaipaavat myös vapaa-ajanviettoa majoituksen ja ruokailun lisäksi. Kemissä on yksilöllinen luonnonrannikko ja sellaista ei löydy muualta Lapissa. Lisäksi kevyen liikenteen väyliä kaupungissa on jo nyt runsaasti, mutta ilman palvelua.
Turistipalvelun järjestämiseksi löytyisi keskeiseksi paikaksi Sauvotalo ja viereinen linja-autoasema. Tonttitilaa löytyy tarvikkeille ja myyntipalvelujen lisäksi voitaisiin kokeilla turisteille vaikka lainattuja polkupyöriä tai potkulautoja.
Järjestetty palvelu kulkuväylien varrelle olisi sitten yksityisen omistuksen asia.
Rahaa löytyy maailman pakkotilanteissa aina jostakin miljooniakin euroja. Sama pätee myös yksityisyrityksiin. Sijoittajat ovat kiinnostuneita jos saavat päätösvapauden omiin suunnitelmiin. Rovaniemi hallitsee matkailun käyttöä ja Ajoksen satama on jo turistien loistoristeilijöiden laiturina.
Sauvotalo voisi yksityisenä olla nopeasti käyttökunnossa turisteille eikä viereistä linja-autoaseman isoa tonttia ole syytä unohtaa. Kemikin saisi korvauksia annetuista luvista ja verotuloista. Ilman itse maksettuja palkkakuluja. Lumilinnan tilannetta kaupungin asukkaat ei edes tiedä, vaikka ovat linnan omistajia ja markkinointi on suunnattu ulkomaitten turisteille.