Suomen ja Yhdysvaltojen solmimalla miljardiluokan jäänmurtajakaupalla on merkittäviä vaikutuksia niin Suomen talouteen kuin arktiseen alueeseen. Näin arvioi STT:lle jäänmurtajahanketta Suomessa koordinoinut teollisuusneuvos Reko-Antti Suojanen työ- ja elinkeinoministeriöstä.
Hän sanoo, että neljän jäänmurtajan rakentaminen Suomessa vaatii arviolta lähes 10 000 henkilötyövuoden panoksen. Aluksista kaksi rakennetaan Helsingissä ja kaksi Raumalla.
– Jäänmurtajat ovat suhteellisen monimutkaisia ja arvokkaita laivoja. Niitä tullaan rakentamaan lähes kolme vuotta Suomessa, Suojanen toteaa.
Lisäksi sopimus kattaa seitsemän jäänmurtajan rakentamisen Yhdysvalloissa. Myös näihin laivoihin tulee Suojasen mukaan runsaasti suomalaista teknologiaa.
Hänen mukaansa aiesopimusta ei nähdä Suomessa kertaluotoisena vaan enemmänkin päänavauksena pitkäaikaiselle yhteistyölle.
– Tällä on hyvin kauaskantoiset vaikutukset tulevaisuuteen.
Ensimmäiset ulkomaiset alukset
Yhdysvaltain presidentti Donald Trump ja Suomen presidentti Alexander Stubb sekä pääministeri Petteri Orpo (kok.) solmivat jäänmurtajista aiesopimuksen torstaina Washingtonissa.
Samassa yhteydessä Trump allekirjoitti erillisen määräyksen, jonka myötä Yhdysvaltojen rannikkovartiosto saa ylipäätään tilata laivoja käyttöönsä ulkomailta.
Suojasen mukaan tämä oli tiettävästi ensimmäinen kerta, kun maan rannikkovartioston laivoja rakennetaan muualla kuin Yhdysvalloissa.
Suojanen kertoo, että normaalisti Yhdysvalloissa laki edellyttää, että kaikki rannikkovartiolaivaston alukset pitää rakentaa kotimaassa. Määräyksellään Trump siis pystyi ohittamaan lainsäädännön. Perusteluna oli Yhdysvaltojen kansallinen turvallisuus arktisella alueella.
Tämä alleviivaa sopimuksen geopoliittista merkitystä.
– Arktisen alueen turvallisuus on uhattuna, ja sehän on se syy, miksi Yhdysvallat ylipäätään rakentaa tällaisia laivoja itselleen, Suojanen sanoo.
Hänen mukaansa Yhdysvaltojen tavoitteena on päästä arktisella alueella tasavertaiseen asemaan Venäjän ja Kiinan kanssa.
