Kovat pakkaset ovat aiheuttaneet autoilijoille ongelmia alkuviikosta. Autoliitto kertoi tiedotteessa, että maanantaina liiton tiepalvelukeskukseen tuli tavalliseen verrattuna nelinkertainen määrä yhteydenottoja.
– Tänään olimme vastanneet aamukahdeksaan mennessä jo kahteensataan avunpyyntöön, kertoi Autoliiton hinausverkostosta vastaavan AL-palvelut Oy:n toimitusjohtaja Ilkka Lehtinen tiedotteessa tiistaina aamupäivällä.
Autoliitto on varautunut koviin pakkasiin varaamalla ennalta kaiken mahdollisen työvoiman paikalle. Siitä huolimatta odotusajat ovat tavallista pidempiä, koska apua tarvitsevia on paljon.
Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen kertoo STT:lle, että todella kylmällä säällä liiton tiepalveluun tulevien avunpyyntöjen määrää kasvaa aina voimakkaasti.
– Talvikaudella noin puolet pakkasten aiheuttamista ongelmista liittyy auton käynnistämiseen eli siihen, ettei auto lähde käyntiin. Suurin osa ongelmista johtuu siitä, ettei akussa ole riittävästi virtaa, Tolvanen sanoo.
Tolvasen mukaan akkuongelmia aiheuttaa esimerkiksi se, jos ihmiset ajavat usein paljon lyhyitä matkoja. Tällöin akku ei ehdi kunnolla latautua.
Moottorin esilämmittäminen tärkeää
Tolvanen kertoo, miten autoilijan kannattaa varautua kylmiin talvisäihin. Ensinnäkin polttomoottoriauton moottori kannattaa mahdollisuuksien mukaan esilämmittää ennen käynnistämistä. Polttomoottoriautoissa toistuvat kylmäkäynnistykset kuluttavat moottoria. Myös akku rasittuu kylmäkäynnistyksistä.
Polttomoottorin voi esilämmittää Tolvasen mukaan esimerkiksi verkkovirralla toimivalla lohkolämmittimellä tai polttoainekäyttöisellä esilämmittimellä, jolla myös sisätilat lämpenevät. Myös käynnistysakkuun on mahdollista hankkia lisälämmitin, joka pitää akun lämpimänä.
Bensiini- ja dieselkäyttöisten autojen talvikäytössä ei ole juuri eroja. Tolvanen muistuttaa, että dieselautoissa kannattaa käyttää todella kovilla pakkasilla niin sanottua arktista polttoainelaatua, koska se kestää pakkasta vielä talvilaatua paremmin. Talvilaadun pitäisi hänen mukaansa toimia noin 30 asteen pakkasiin asti.
Myös jäähdytys- ja lasinpesunesteet kannattaa tarkistaa. Jos lasinpesuneste on liian laimeaa, se saattaa jäätyä.
Tolvanen muistuttaa, että auton etuosaan, ilmanottosäleikön eteen on mahdollista asentaa kylmältä ilmalta suojaava keulamaski. Renkaiden paineet kannattaa tarkistaa, koska kylmä ilma pienentää painetta.
Lämmintä vaatetta autoon
Sähköautot ovat Tolvasen mukaan yleisesti hyviä talviautoja, mutta pariin asiaan kannattaa kiinnittää huomiota. Sähköauton toimintamatka on kylmällä säällä lyhyempi kuin lämpimällä. Kantama voi pienentyä jopa puolella.
Sähköautoilijan on hyvä varautua siihen, että kovilla pakkasilla ajoakun latautuminen kestää tavallista pidempään. Tolvanen sanoo, että ennen lataamista akun lisälämmitin kannattaa laittaa päälle.
Tolvanen korostaa, että näin kovilla pakkasilla autoon tulee ottaa lämmintä vaatetta matkan keskeytymisen varalta. Näin kannattaa toimia, vaikka ajomatka olisi hyvin lyhyt, koska kovilla pakkasilla auto kylmenee erittäin nopeasti.
– Autoilijan kannattaa varautua siihen, että joutuu olemaan tunnin ulkona ja miettiä, minkälaisessa vaatetuksessa pärjää.
Hän muistuttaa, että kylmillä talvisäillä avun saapuminen voi kestää, koska apua tarvitsevia on usein paljon.