Pohjois-Suomen kaupungit tulisi liittää länteen eurooppalaisella raideleveydellä. Uusi raide tulisi rakentaa rinnakkaisratkaisuna olemassa olevan raiteen vierelle. Pohjoiseen tulee saada yhteinen liikennestrategia ja toimivat yhteydet Atlantille.
Sotilaallisen liikkuvuuden, huoltovarmuuden, henkilöliikenteen ja elinkeinoelämän kasvun kannalta on tärkeää, että eurooppalaisen raideleveyden suunnittelua ja toteutusta tulisi jatkaa Perämerenkaarella ensivaiheessa Röytän ja Ajoksen satamiin, Ouluun, Rovaniemelle ja etelään (Raahe, Kokkola) nykyisessä raidekäytävässä. Näin saadaan pohjoisen logistiset keskukset yhdistettyä aidosti länteen.
Hallitus esitti puoliväliriihessä 20 miljoonaa euroa suunnittelurahoitusta Rail Nordica -hankkeelle, jossa eurooppalainen raideleveys ulotettaisiin Haaparannasta Kemiin.
Väyläviraston selvityksessä eurooppalainen raideleveys esitetään toteutettavaksi pääasiassa rinnakkaisratkaisuna – lyhyitä osuuksia nelikiskoisella limittäisraideratkaisulla. Pidämme ratkaisua parhaimpana ja kustannustehokkaimpana. Näemme lisäksi tämän ratkaisuna tulevaisuuden raiteiden perusparannukselle ja kapasiteetin lisäämiselle Pohjois-Suomessa.
Rinnakkaisraiteiden rakentaminen vähentäisi muita perusparannusraidehankkeiden tarpeita yksiraiteisilla osuuksilla (esimerkiksi Oulu–Kemi–Haaparanta–Tornio- ja Laurila–Rovaniemi–Misi/Kemijärvi) sekä lisäisi raidekapasiteettia. TEN-T -verkon kehittämiseen on mahdollisuus saada EU-rahoitusta, joka tulee hyödyntää suunnittelussa ja toteutuksessa.
Eurooppalaisen raideleveyden entistä suurempi merkitys tavaraliikenteelle voi normaaliolojen sijaan korostua kansainvälisissä kuljetusketjujen häiriötilanteissa, mitkä valitettavasti näyttävät lisääntyvän jatkuvasti Itämerellä. Korostamme, että tulevaisuudessa tarvitaan yhteisen raideleveyden lisäksi Suomen, Ruotsin ja Norjan tarkempi pohjoisten alueiden liikennestrategia ja toimivat yhteydet Atlantille.
Kokonaan uusista ratahankkeista näemme tärkeäksi priorisoida matkailun, kaivostoiminnan ja metsäteollisuuden tarpeita sekä koko Suomen huoltovarmuutta palvelevan Tunturiradan edistämistä. Hankkeiden toteutus tukee kolmen maan turvallisuutta, huoltovarmuutta, saavutettavuutta ja elinkeinoelämän kasvua.
Kesällä 2024 voimaan tullut, Euroopan laajuisia liikenneverkkoja koskeva uusi TEN-T-asetus sisältää vaatimuksia eurooppalaisen standardileveyden ratojen tarkasteluissa maissa, joissa on poikkeava raideleveys.
Syyskuussa julkaistussa Väyläviraston selvityksessä tutkittiin, millaisia tarpeita ja teknisiä ratkaisuvaihtoehtoja olisi sille, että eurooppalaisella raideleveyden toteutettuja ratoja ulotettaisiin Haaparannalta Tornion kautta Pohjois-Suomeen. Tarkastelualueeksi Suomessa täsmentyi työn aikana nykyisen rataverkon mukaiset yhteydet Oulun pohjoispuolella sekä yhteys Oulusta Raaheen.