Kemin Autopalvelu Ojanperän myyjä Jarkko-Matti Kulju muistuttaa, että akun kestoon vaikuttaa paljon autoa käytetään.
– Täydessä varauksessa oleva akku kestää jopa -70c astetta, joten jos sen jättäisi pakkaseen, tulee se kestämään. Jos varaustila on taas laskenut 40%, alkaa akun jäätymispiste lähentelemään jo -25 celsiusastetta, Kulju avaa tilannetta.
Tärkeää olisikin omistaa automaattilaturi tai toisella nimellä kutsuttu ylläpitolaturi, jolla on mahdollista ladata kaiken tyyppiset akut vaivattomasti.
– Tämä kannattaa löytyä jokaiselta. Se on helppo tapa pitää huoli siitä, että akuissa on tarpeeksi varausta, eritoten pakkasten aikana, Kulju vinkkaa.
Erityisesti kesätyökalut jätetään talven yli pakkasten armoille ja latauksesta ei huolehdita, mikä voi aiheuttaa akkurikkoja.
– Veneenkin akku kannattaisi välissä käydä lataamassa talven aikana, ettei kesällä sitten tule ikäviä yllätyksiä. Akun miinusnapa kannattaisi irrottaa myös sähköjärjestelmästä, jolloin mitään pienintäkään virtaa esimerkiksi kelloista tai hälyttimistä ei purkaudu varastoinnin aikana. (Huom. Lounais-Lapissa 7.2 julkaistuun printtiversioon on tämän lauseen osalta päätynyt virhe. Printtiversiossa opastetaan virheellisesti irroittamaan plusnapa, mutta sähköjärjestelmästä kannattaa irrottaa miinusnapa.)
Akun vaihto
Kuljun mukaan auton akun vaihdon kanssa pitää olla tarkkana, sillä kaikki autot, erityisesti monet uudemmat mallit, eivät huoli uutta asennettua akkua ilman ohjelmointia tietokoneen avulla.
– Tämä riippuu toki paljon myös autosta. Osaan autoista pitää syöttää tieto siitä, että uusi akku on asennettu. Tämän voi tehdä ainoastaan korjaamolla laitteiden avulla. Osaan autoista taas pystyy itse vaihtamaan, Kulju kertoo.
Myyjä huikkaa, kuinka ylläpitolaturit nykyään ovat huolettomia myös siinä, että ne voidaan jättää pidemmäksikin aikaa kiinni akkuun pelkäämättä, että akku ylilatautuisi.
– Joskus on tilanteita, että akut menevät tyhjäksi ja ylläpitolaturillakaan sitä ei saa herätettyä henkiin. Pieni latausteho ei auta, vaan akku tarvitsee tehokkaamman laturin, että se alkaisi ottaan virtaa vastaan.
Tällöin Ojanperän myyjien puoleenkin voi kääntyä.
– Jos kysyttävää ilmenee, niin rohkeasti saa tulla kysymään. Autamme parhaamme mukaan.
Akun hoito ja huolto
– Akut pitää kiinnittää tukevasti, ja niillä pitää olla hyvä tuuletus
– Pidä akut ja niiden navat puhtaina
– Täyden akun lepojännite on 12,7 V, puolityhjän 12,2 V ja purkautuneen noin 11,7 V