Vakavat au­to-on­net­to­muu­det ovat vä­hen­ty­neet – Suurin osa kuo­le­maan joh­ta­vis­taon­net­to­muuk­sis­ta ta­pah­tuu päi­vän­va­los­sa ja kui­val­la tiellä

Kuva: Silja-Riikka Seppälä / Lehtikuva

Pelastustoimella oli viime vuonna yhteensä noin 12 000 tieliikenneonnettomuustehtävää. Näistä 456 oli sellaisia, joissa tapahtui vähintään yksi vakava loukkaantuminen, kertoo koulutuspäällikkö Pekka Lindholm. Tieliikenneonnettomuudet ovat vähentyneet jo pitkään.

– Kun katsotaan kaikkia tieliikenneonnettomuustehtäviä, niissä korostuvat talvikuukaudet ja liian suuri tilannenopeus.

Poliisitarkastaja Heikki Kallio puolestaan kertoo, että myös kuolemaan johtavat tieliikenneonnettomuudet ovat olleet laskussa. Vuodesta 2022 alkaen niitä on ollut vuosittain alle 200. Luvussa eivät ole mukana sairauskohtaukset.

Kallio arvioi, että vakavien auto-onnettomuuksien vähenemisen taustalla on useita syitä, kuten autokannan uudistuminen. Autot ovat muuttuneet entistä turvallisemmiksi. Myös poliisin tekemä liikennevalvonta on tehostunut ja ensihoito kehittynyt, eli ihmiset saavat avun entistä nopeammin. Lisäksi ihmisten asenteet ovat muuttuneet turvallisuushakuisemmiksi.

Mallia Ruotsista ja Norjasta

Kallion mielestä Suomessa olisi hyvä ottaa mallia Ruotsin ja Norjan turvallisuusratkaisuista.

– Siellä on otettu teiden varsilta tolppia ja puita pois, jolloin jos auto ajautuu ulos, se ei ainakaan törmää mihinkään kiinteään esteeseen. Siellä on myös enemmän keskikaiteita ajosuuntien välissä.

Kallio kertoo, että Suomessa suuressa osassa kuolemaan johtavista auto-onnettomuuksista on ajettu ylinopeutta. Monesti tilanteisiin on liittynyt myös päihteidenkäyttöä.

Hän huomauttaa, että suurin osa kuolemaan johtavista auto-onnettomuuksista tapahtuu päivänvalossa ja kuivalla tiellä, vaikka hurjimmat lumimyräkät aiheuttavat yksittäisiä piikkejä.

Viime vuonna noin joka viides menehtynyt henkilöauton kuljettaja oli alle 25-vuotias – ja useimmiten mies.

– Nuorten miesten ongelmia ovat riskinotto ja näyttämisenhalu. He ovat yliedustettuna myös muissa rikostilastoissa, kuten kovissa ylinopeuksissa.

Myös yli 75-vuotiaat korostuvat liikenneonnettomuuksissa kuolleissa kuljettajissa, vaikka luvuissa eivät ole mukana sairauskohtaukset. Tämä voi Kallion mukaan liittyä yleiseen haurauteen, sillä nuoremmat selviävät vakavista vammoista ikääntyneitä todennäköisemmin.