Kun auton omat ajovalot eivät riitä valaisemaan tietä tarpeeksi kauas, saa lisäkaukovaloilla tarvittavaa pituutta näkökenttään. Parhaimmillaan näiden valojen ansiosta lisänäkyvyyttä saa jopa kilometrin verran.
– Lisäkaukovalo on turvallisuuskysymys, sillä mitä aikaisemmin ajaja kerkeää nähdä mitä tiellä tapahtuu, voi se antaa lisää pelivaraa muutaman sekunnin edestä, toteaa Autotarvike Kuukasjärven myyjä Keijo Holma.
Asennus merkkikohtaisesti
Vanhempiin automalleihin asennus onnistuu näppärästi ilman sen suurempia teknisiä ponnisteluja, mutta uusissa malleissa asennus kannattaa hoitaa asiantuntijoiden luona autokorjaamossa.
– Usein asiakas kysyy meiltä, miten uuteen autoon pystyy kytkemään lisäkaukovalot. Auton oma sähköjärjestelmä uusimmissa malleissa on niin herkkä, että omia virityksiä en suosittelisi tekemään, opastaa Luoma.
Lisäkaukovalojen kiinnitys yleensä hoituu parilla porauksella puskuriin kilven taakse, jolloin porausmerkit eivät jää näkyville. Jos kuitenkin kysyttävää ilmenee asennukseen liittyen, voi Autotarvike Kuukasjärven osaava henkilökunta auttaa kiperissä tilanteissa.
Lisävalojen valinta
Torniossa sijaitsevan liikkeen lisäkaukovalovalikoimasta eivät vaihtoehdot lopu kesken: Kuukasjärveltä löytyvät niin suositut LED- kuin Xenon- ja Halogen-valot.
– LED on yleistynyt muutama vuosi sitten eniten näistä kolmesta vaihtoehdosta. Se on markkinoiden paras ja halvin, kommentoi Holma.
Lisäkaukovalojen hinnat alkavat 50 eurosta ylöspäin. Mitä kalliimpi tuote on, sitä laadukkaamman valon rajausalueen se muodostaa. Nykyisin tuotemerkillä ei ole niin suurta väliä tuotetta valitessa, vaan valotehot ja -kuviot ratkaisevat ostopäätöksen.
– Onhan se makukysymys, minkä mallisen lampun valitsee. Myös valoteho eli lumen-arvot ovat tärkeässä osassa valintaa tehdessä, kertoo Luoma.
Suomessa kaukovalojen yhteenlaskettu referenssi ei saa ylittää referenssilukua 100. Auton omat ajovalot kattavat yleensä 20/umpio, joten tämän jälkeen lisäkaukovaloille jää maksimi referenssiluvuksi 60.
– Vuosi sitten Suomen lakiin saapui myös uudistus, joka sallii parillisen määrän lisäksi parittoman määrän lisäkaukovaloja auton keulalle, esimerkiksi yksi lisävalo auton omien lisäpitkien lisäksi tai kolme lisäkaukovaloa. Asennus on entistä vapaampaa.
– Lisävalojen tärkeimpänä tehtävänä on, että autoilu olisi entistä turvallisempaa myös taajamien ulkopuolella iltojen hämärtyessä, summaa Luoma.