Lappilaisen pihan tunnistaa siitä, että jossain kohtaa tonttia komeilee perinteinen peräkärry, jonka innokkaimmat ottavat käyttöön heti lumien sulaessa, mutta viimeistään loppukesästä puutarhanhoidon merkeissä. Yllättävän useissa kotitalouksissa yksi ei edes riitä vaan moninaisiin tarpeisiin tarvitaan kaksi tai useampi. Kuinka monta peräkärryä on sitten normaali määrä ja kuinka valita omiin tarpeisiin sopiva peräkärry?
– Useimmiten pärjää yhdellä kärryllä, mutta jos tulee tarpeen päivittää kalustoa tai ostaa erikoiskärry esimerkiksi vesiskootterille tai veneelle, kasvaa sitä mukaa kärryjen määrä kotipihalla. Jos kuitenkin haluaa pärjätä yhdellä kärryllä pitkälle, kannattaa ensimmäinen ostaa huolella, omat tarpeet hyvin kartoittaen, kertoo Centtilän yrittäjä Tapio Vuokila .
Mitä kaikkea tulee siis ottaa huomioon? Ostaako jarrullinen vai ilman jarruja? Reunakorkeudeltaan 23 cm vai 40 cm? Kuomulla vai ilman? Entä lehtijousitettu vai kumivääntöjousitettu?
– Aina kannattaa lähteä liikkeelle omasta tarpeesta. Hankkiiko peräkärryn peruspihahommia varten vai tarvitseeko sillä kuljettaa myös esimerkiksi moottorikelkkaa? Vai onko hankkimassa erikoiskärryä, kuten vesiskootteritraileria, venetraileria, kylpytynnyritraileria tai kenties koneenkuljetuskärryä? neuvoo Vuokila.
Lavakärryssä lavakoko ja laitakorkeus ovat olennaisia valintoja. Matalimmat reunat tavallisissa peräkärryissä alkavat 23 cm korkeudesta ja jatkuvat siitä ylöspäin.
– Peräkärrytrendiksi on noussut muutaman vuoden sisällä korkeampi reunakorkeus. Useimmissa malleissa on automaattisesti aikaisempaa korkeampi laita, sillä se takaa enemmän kuljetuskapasiteettia, kertoo Vuokila.
Jos laitakorkeus loppuu kesken, saa korkeutta lisää hankkimalla lisälaitoja, jotka asennetaan kärryjen kiinteiden laitojen päälle.
Monet suosivat myös pidempiä kärrymalleja, sillä vaikka tämän hetkinen tarve olisi pihatöitä varten, saattaa muutaman vuoden sisällä kärryjen tarve kasvaa, jolloin ensimmäisenä ostettu muutamaa sataa euroa kalliimpi kärry maksaa itsensä takaisin, kun ei tarvitse hankkia kokonaan uutta peräkärryä.
– Jos kärrylle on myös paljon käyttöä, kannattaa investoida hitsirunkokasattuun kärryyn niitti- tai pulttikasatun kärryn sijaan. Jos taas kärryä käyttää harvemmin, pärjää kevyemmälläkin kärryllä, Vuokila muistuttaa.
Pöllyävää tavaraa kuljettavan kannattaa myös harkita kuomun hankkimista. Vaikka se ei ole tarkoitettu tavaran sitomista varten, suojaa se muita irralliselta pölyltä sekä pitää lastin poissa näkösältä. Jos kärryn haluaa lukita, on aisalukkoon satsaaminen paikallaan.
Yksi iso kysymys, joka nousee esiin niin tavallista peräkärryä kuin venetraileria hankittaessa, on jousitus. Valitako lehtijousitettu vai kuminvääntöjousitettu malli?
– Mielipiteitä on monia, mutta yleensä ne, jotka ovat tottuneet lehtijousitettuihin kärryihin, hankkivat lehtijousitetun. Ennen vanhaan kärryn tekijät tekivät itse kumivääntöjouset, jolloin niistä saattoi tulla liian jäykkiä, mistä juontaa uskomus, että lehtijousitus on parempi. Nykyään kumivääntöjouset tehdään kuitenkin tehtaalla eli ne ovat jäykkyydeltään tasalaatuiset, mikä tekee niistä yhtä hyvät, ellei paremman vaihtoehdon kuin lehtijousitus, Vuokila kommentoi.
Kun sopiva kärry on löytynyt, kannattaa tarkistaa takuut, ajokorttivaltuudet ja tarvittavat asennukset.
– Tavallisella henkilöautokortilla saa vetää vain jarruttomia peräkärryjä, joita suurin osa kärryistä on, mutta jos omaa henkilöautoperäkärrykortin, voi valita myös jarrullisen vaihtoehdon, kertoo Vuokila.
Peräkärryjen painorajoitukset luokitellaan myös ajokortin perusteella. B-luokan ajokortilla saa vetää perävaunua, jonka paino on enintään 825 kg, mutta BE-ajokortilla kärry voi olla painavampi.
– Takuut kannattaa myös selvittää heti alkujaan. Meillä on esimerkiksi kahden vuoden takuu peräkärryille ja kolmen vuoden halkeamistakuu kuomuille. Jos asiakas haluaa, että teemme kuomun asennuksen, annamme sille vuoden takuun.
Centtilästä saa myös heti kilvet kaikkiin vaunuihin eli peräkärryn saa mukaan saman tien.
– Kannattaa toki tarkistaa, että autossa on vetokoukku, Vuokila hymyilee.