Orpon hallituksen ohjelma "Vahva ja välittävä Suomi" korostaa raiteita henkilö- ja tavaraliikenteen kannalta keskeisenä liikkumisen muotona sekä huoltovarmuustekijänä ja arvioi raideliikenteen merkityksen kasvavan tulevaisuudessa. Ohjelmaan kirjattu Pohjoisen ohjelma julkaistiin helmikuussa. Sen tavoitteisiin kuuluu Pohjois-Suomen fyysisen ja digitaalisen saavutettavuuden lisääminen sekä yhteistyön tiivistäminen Ruotsin ja Norjan kanssa turvallisuudessa, logistiikassa ja kasvun edellytysten lisäämisessä.
Tammikuussa 2025 juhlittiin Laurila–Tornio–Haaparanta-rataosan sähköistyksen valmistumista, mikä parantaa rajayhteyden valmiutta huoltovarmuuden, turvallisuuden, sekä matkustaja- ja rahtiliikenteen osalta.
Katsomme, että seuraava ratkaiseva askel on henkilöjunaliikenteen käynnistäminen Oulu–Tornio–Haaparanta-reitillä 2026 alusta. Yhteys kytkee ei vain Pohjois-Suomen, vaan koko Suomen raideliikenneverkoston tiiviisti Ruotsin ja sitä kautta Pohjoismaiden sekä Keski-Euroopan raideverkkoon. Samalla se parantaa alueen saavutettavuutta, vahvistaa huoltovarmuutta ja edistää vihreää siirtymää.
Jotta liikenne voidaan aloittaa, tarvitaan valtion osallistumista henkilöjunaliikenteen käynnistämisen edellyttämään rahoitukseen.
Tornion, Kemin ja Oulun kaupungit sekä Keminmaan, Simon ja Tervolan kunnat ovat valmiita kantamaan vastuunsa ja kattamaan osan tarvittavasta rahoituksesta. Näin haluamme osoittaa konkreettisen sitoutumisemme hankkeen toteutumiseen ja toimia kumppanina valtiolle tärkeän kansallisen ja kansainvälisen raideyhteyden rakentamisessa.
Valtion 2026 talousarviossa hallitus ei osoittanut rahoitusta henkilöjunaliikenteen käynnistämiseen Suomen ainoalle kansainväliselle ratayhteydelle. Esitämme, että hallitus ottaa henkilöjunaliikenteen rahoitustarpeet uudelleenarvioitavaksi vielä 2026 budjettivalmistelussa.
Päätös luo pohjan pitkäjänteiselle kehitykselle, joka palvelee koko Pohjois-Suomen, Ruotsin ja laajemmin Pohjois-Euroopan taloutta, asukkaita ja elinvoimaa.