Risuja odo­tet­tiin, ruu­su­ja­kin tulee – Alltime otti Ro­va­nie­men kadut hoi­taak­seen

Koeajolla. Sami Hirvaskoski kehuu uutta pyöräkuormaajaa hyväksi ja hiljaiseksi. Alltime otti urakan vastaan niin pikaisella aikataululla, että osa uudesta kalustosta saatiin käyttöön vasta maanantaina.

Kuva: Anssi Jokiranta

Rovaniemen katujen kunnossapito siirtyi helmikuun alussa Alltime Oy:lle. Kysyimme Facebookissa kaupunkilaisilta, ovatko he huomanneet eroa tienpidossa: onko se parantunut vai heikentynyt.

Vastauksia tuli runsaat 120, joista noin 56 prosenttia oli sitä mieltä, että laatu on heikentynyt, 39 prosenttia sitä mieltä, että parantunut ja viitisen prosenttia ei huomannut eroa entiseen.

Palautetta on tullut myös suoraan yritykselle, mutta hillitymmin kuin Alltimen työpäällikkö Tanja Jurvansuu etukäteen odotti.

– Kumpaakin sorttia tulee, mutta positiivisen määrä on yllättänyt. Tämä kun on laji, joka herättää tunteita, hän naurahtaa yrityksen toimistotilassa Betonitiellä.

Kaikkiaan kunnossapito on käynnistynyt Jurvansuun mukaan hyvin.

– Suurempia yllätyksiä ei ole vielä tullut vastaan. Pientä hienosäätöä toki on ollut reitistössä, mutta sitähän on aina.

Yleisin syy, joka saa kaupunkilaisen ottamaan yhteyttä urakoitsijaan, on Jurvansuun mukaan auran pihaliittymään jättämä lumi.

Sen määrä lisääntyy kevättä kohti samaa tahtia, kun lumimäärä kasvaa. Työpäällikkö muistuttaa, ettei lunta tarkoituksella kasata kenenkään pihalle, ja vinkkaa myös lumitöiden tekijöitä huomioimaan aura-auton liikkeet.

– Lunta ei kannata pukata tielle auran vietäväksi, sillä sehän kulkeutuu naapurin liittymään. Lunta ei myöskään kannata kasata aivan liittymän viereen, etenkään auran tulosuuntaan, hän vinkkaa.

Toinen haaste, josta palautetta tulee herkästi, on kevyen liikenteen väylien ja autoteiden aurausten yhteensovittaminen.

– Näissä pyrimme laittamaan aurat parina liikkeelle, jottei viereiselle väylälle kasautuva lumi jäisi pitkäksi aikaa käyttäjien tielle. Aina tämä ei täydellisesti onnistu, sillä autotiet ja kevyen liikenteen väylät eivät ole joka paikassa samanpituisia.

Yrityksen talvikunnossapidon kalustoon kuuluu tällä hetkellä kymmenen konetta: kahdeksan auraa, yksi höylä sekä iso Liebherr-pyöräkone.

Lisäksi kenttien kunnossapitoa varten on neljä traktoria ja kuorma-auto.

Kalusto on uutta, itse asiassa osa koneista saatiin käyttöön vasta maanantaina.

– Tilausajathan ovat näissä puolisen vuotta, joten aloitimme osin varakalustolla ja nyt vasta saimme käyttöömme omat koneemme.

Säätä seuraillen. Auraajien työvuorot elävät lumisateen mukaan, pyryn tullen tehdään pitkää päivää.

Kuva: Anssi Jokiranta

Alltime toteuttaa vajaan kolmanneksen kunnossapidosta omien työntekijöiden ja kaluston voimin, loput alihankkijoiden kautta. Yrityksen oma työvoima keskittyy ydinkeskustan tuntumaan, alihankkijat taas hoitavat pääsääntöisesti kaupungin reuna-alueita. Valtatiet ja esimerkiksi Jätkänkynttilä-silta ovat vastakin Elyn hoidossa.

Suuri osa Alltimen alihankkijoista ja osa palkatuista työntekijöistäkin on toiminut samoissa tehtävissä ennenkin, mikä on sujuvoittanut siirtymävaihetta.

– Tässähän aloitimme kunnossapitourakan poikkeuksellisesti kesken kauden ja melko tiiviillä aikataululla. Saimme vasta loka–marraskuun vaihteessa tietää, että saamme urakan, Jurvansuu sanoo.

Katujen kunnossapidon luokitukset säilyivät urakoitsijan muutoksessa ennallaan: ensin aurataan valtaväylät, viimeisenä päättyvät asuinkadut. Ero entiseen sopimukseen on tiukennus kevyen liikenteen väylien hoidossa. Kun lunta sai ennen olla väylällä kolme senttimetriä, on raja laskettu nyt ruuhka-ajoiksi kahteen senttiin.

Tilaaja eli kaupunki seuraa työn laatua paitsi palautteen kautta myös pistokokeita tekemällä.

– Kohtuullisen mutkattomasti aloitus on sujunut, kaupungin kunnossapitopäällikkö Antti Karjalainen arvioi.

– Ihan helppoahan työ ei aina ole. Pientä viilausta on, mutta suurempia ongelmia ei ole tullut tietoomme.

Katujen kunnossapitoa varten Alltime palkkasi kaikkiaan 22 uutta työntekijää.

Työpäällikkö Tanja Jurvansuu siirtyi Rovaniemelle vastaavista tehtävistä yhtiön Oulun toimipisteestä.

Hakijoiden määrä yllätti hänet positiivisesti.

– Nykyään tällaisiin tehtäviin ei välttämättä löydy niin helposti osaavia tekijöitä, hän sanoo

Rekrytoinnissa arvostettiin kokemusta, vaikka uusiakin tekijöitä joukossa on.

– Haimme sopivaa balanssia. Koulunpenkillähän näitä hommia ei opi.

Lumisade ei katso kelloa, joten kunnossapitoakaan ei voi tehdä täysin säännöllisten työvuorojen puitteissa. Jurvansuu seuraa sääennusteita ringissä vuoron perään kahden muun työntekijän kanssa: kalusto lähtee liikkeelle lumentuloa seuraillen.

– Esimerkiksi tänään lumisade alkaa vasta puolen päivän aikaan, joten venytämme liikkeellelähtöä aamuseitsemästä vähän myöhemmäksi.

– Kyllä auraajat ovat aika lailla naimisissa homman kanssa talven ajan. Vuorot voivat venyä ja yötöitäkin tehdään, kun tilanne sitä vaatii. Kesällä pyrimme vastaavasti antamaan vapautta, hän sanoo.

Alltime voitti kilpailutuksen myös Rovaniemen puistojen sekä virkistys- ja liikunta-alueiden hoidosta, mikä on mahdollistanut tekijöiden palkkaamisen ympärivuotisesti.

Haastavin sääolosuhde kunnossapidolle on Jurvansuun mukaan tällekin viikolle ennustettu jäätävä sade: alijäähtyvä vesi tuppaa jäädyttämään hiekoitushiekankin.

– Etukäteen ei voi tehdä juuri mitään ja lähtiessä tiet ovat koneille aivan yhtälailla liukkaita kuin muillekin tienkäyttäjille.

Auraus herättää tunteita, pienetkin muutokset reiteissä ja ajosuunnissa huomataan herkästi.

Kuva: Anssi Jokiranta

Facebookissa sanottua

Risuja

Kevyen liikenteen väylät liukkaita ja hiekottamattomia. Tosin sitähän se oli jo aiemminkin. Olisiko olemassa karhentavaa auraa, vai maksaako liikaa?

Siljotiellä aiemminki harvoin käyty auraamassa tietä, tänä talvena en ole kertaakaan nähnyt että ois tuota itse tietä aurattu, pihoja toki. Monissa paikoissa myös todella huono näkyvyys risteyksissä, läheltä piti-tilanteilta ei ole vältytty kun sinne tielle on vain jossain vaiheessa mentävä, vaikkei näkiskään...

Rantsun alikulun lumityöt jäänyt pahan kerran ”vaiheeseen”. Koko alikulkua ei liene tarkoitus täyttää lumikasoilla, ovat pyöräilijöillekin melkoisia yllätyksiä.

Hirveessä kunnossa Kylväjäntie Vennivaarassa, kuin myös Kevätportti. Hirveitä töyssyjä tiellä, hajoaa auto joku kaunis päivä.

Norvatien varrella olevien pienten teiden hoito on huonontunut. Lumet on liittymissä, tiet kapenee ja jäänyt auraamattakin välillä.

Täällä Viirinkankaalla aivan surkeaa, tiet kaventunu ja on ku perunapeltoa ajelis.

Eteläranta aika pahasti polanteella.

Vartiokatu liian kapeaksi aurattu ja pintaa voisi karhuta. Jalankulkijat samalla ”uralla”, tosi paha kävellä.

Syväsenvaara–Nivavaara–Palorinne: tiet aurataan kapeammiksi ja tien lumilla tukitaan littymät metrisillä palteilla, kun ei niitä aukaista, eikä ajeta palteita matalammaksi, että saisi pukattua lumia ojan puolelle.

Olenkin ihmetellyt, kun helmikuussa on Kärpäntiellä joutunut kahlaamaan lumikinoksessa. Jäniksenpolun liittymästä Kärpäntielle käännyttäessä on niin paksu lumivalli, että henkilöauto jäi mahasta kiinni.

Ruusuja

Ainakin Ounasrinteellä Linnuntien maastossa kunnossapito on parantunut selvästi. Polannetta on poistettu ja palteita levennetty ja risteyksien näkyvyyttä parannettu. Tyytyväinen.

Ennen meni 2 päivää kun aura tuli meille, nyt menee 2 tuntia, on tuossa selvä ero.

Ylikylässä pelkkää plussaa, heti ekana tempastiin pohjia myöten ja kadut levennettiin. Edellisen aikaan tahto peilit lähteä jos tuli bussi tms vastaan.

Kiitos, kevyenliikenteenväylät Pöykkölän suunnalla mm. Reissumiehentie, Metsämuseontie ovat olleet aurattuna aamuvarhaisella samoin Kajaanintienvarsi. Ihana baana pyöräillä ja kävellä töihin. Kiitos konemiehille.

Ensimmäistä kertaa harrastusalueen parkkipaikka on otettu ilman useita soitteluita ja mutinan kuunteluita... Kiitos Alltime!

Keskustan ja Korkalovaaran ”pääväylät” parantuneet. Linja-autoaseman lähettyvillä eritoten huomannu parannuksen.

Nivavaarassa parempaa aurausta tänä talvena.

Hyvin on alkanut uuden yrittäjän arki, Saarenkylässä sopii kaksi autoa tulemaan vastakkain pienemmälläkin kadulla.

Nykyinen käyttää kalustoa joka sopii paremmin tarkoitukseensa. Edellinen ajoi kuorma-autolla ja nykyinen kuormaajalla. Toki lumityöt aina nostattaa negatiivisen fiiliksen, kun ne on pakko tehdä. Eikä niitä varmasti kukaan voi tehdä niin että ei olisi jotain huomautettavaa.

Väinämöisentiellä aurauskerrat harventuneet, mutta se ei ole kyllä haitannut yhtään. Pyöräkone ei tosiaan jätä polannetta, eli senkin suhteen asiassa parannusta. Ei valittamista!