Tuttua tutumpi uu­dis­tui, Volks­wa­gen Golfin seit­se­män­nen su­ku­pol­ven fa­ce­lift autot ovat täällä

Volkswagenin tapa uudistaa mallistoa siirryttäessä sukupolvesta seuraavaan on maltillista, niinpä kasvojenkohotus on toteutettu hillitysti. Lounais-Lappi koeajoi Golfin 150-hevosvoimaisella TSI-moottorilla ja DSG–vaihteistolla.

Ulkonäkö Seitsemännen sukupolven Golf Variant on melko kookas auto pituuden ollessa lähes 4,7 metriä. Golfin näyttävyys syntyy konservatiivisista muodoista, auto on helppo tunnistaa. Keulan ilme on mainio, siinä on hillittyä tyylikkyyttä ja sporttisuutta. Kylkiprofiilissa havaitaan kevyesti pullistetut lokasuojat sekä kromattu lista ikkunoiden alareunassa. Auton puskurit on tuttuun tapaan laitettu uusiksi.

Ajettavuus Miellyttävä ja helppo ajettavuus ovat säilyneet Golfissa. Ajettavuuden suhteen ei merkittäviä uudistuksia ole tullut, hyvää ei kannata liiaksi muuttaa.

Ohjaustuntuma on hyvä, ellei ihanteellinen, toimien miellyttävästi kaikissa nopeuksissa. Alusta työskentelee moitteetta, kulku on tasaista polanteisilla teillä. DSG–vaihteisto on ajettavuuden sielu. Takavuosien ongelmat vaihteiston suhteen ovat historiaa.

Käytännöllisyys Variantin tilat alkavat olla taksikäyttöön soveltuvat. Etuistuimilla on mukavuus ja ergonomia huomioitu eikä niitä ole unohdettu takaistuimelta. Tavaratila on kookas 650/1620 litraa. Takaistuimien alas kääntö on nopeasti ja helposti suoritettavissa tavaratilassa sijaitsevilla kahvoilla. Pientavaroille on sopivasti kannellista sekä avointa säilytystilaa. Juomanpidikkeiden mitoitus on sopiva, kahvikuppi ei uppoa liian syvälle.

Suorituskyky Myöhemmin tänä vuonna Golf saa uuden 1,5-litraisen TSI Evo–moottorin. Siihen saakka Golfin suurempi bensiiniturbomoottori on nyt koeajettu 1,4-litrainen.

Perheautolle suorituskykyä on takuulla riittävästi ja uskallan sanoa, ettei moottorin tarjoamaa täyttä suorituskykyä hyödynnä kovin moni kuljettaja eikä pääse hyödyntämään, ellei aja autolla sen kotimaahan.

Moottorin maukkain ominaisuus on 1500 kierroksesta alkava maksimivääntö.

Ajoin Golfilla reilun 400 kilometrin koeajon, bensiiniä kului 5,8 litraa sadalle kilometrille.

Varustelutaso Koeajetun auton varusteita: 8”kosketusnäyttö, App-Connect älypuhelinliitäntä, digitaalinen mittaristo, ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist hätäjarrutustoiminnolla, avaimeton lukitus ja käynnistys, peruutuskamera, mukautuva vakionopeudensäädin, pysäköintitutkat, elektroninen tasauspyörästönlukitus, led-ajovalot ja led-rekisterikilvenvalot, jalankulkijan tunnistus. Lisävarusteena autossa oli vetokoukku, joka kääntyy käyttöasentoon tavaratilassa sijaitsevaa vipua kääntämällä.

Kosketusnäyttö on mahdollistanut mekaanisten painikkeiden vähentämisen.