Tammikuu 2001. Tunturirallin jälkipelit Pohjanhovissa. Kartturi Jukka Lankinen on päättänyt ralliuransa toisen Tunturirallin keskeytykseen. Mieli ei ole silti kauan maassa, sillä hän tapaa tanssien pyörteissä Soilin. Vantaalainen Lankinen on myyty mies.
– Muutin saman vuoden heinäkuussa Rovaniemelle Soilin luokse, 54-vuotias Lankinen sanoo hymyssä suin.
Vantaan maaseudulla ikänsä asunut, kalastusta ja rallia harrastava Lankinen sopeutuu Lapin elämään hyvin. Vuonna 2007 pariskunta menee naimisiin ja asuu nykyään Nivankylässä.
– Se on tuo Tunturiralli vaarallinen tapahtuma, Lankinen nauraa.
Kävi nimittäin niin, että myöhemmin Jari Hämäläinen, jonka kartturina Lankinen oli ”kohtalokkaassa” rallissa ja monesti sen jälkeenkin, on nykyään naimisissa Soilin tyttären kanssa.
– Tunturirallissa hekin tapasivat. Soili perusti tyttärensä kanssa aikoinaan sellaisen Tunturirallin uhrit -ryhmänkin Facebookiin, Lankinen virnuilee.
Kartanlukijana 30 eri kuskille
Ensi viikonvaihteessa Jukka Lankinen on jälleen tositoimissa Tunturissa eli Arctic Lapland Rallyssa.
Jälkipelit eivät enää miestä juuri kiinnosta, mutta ralli kyllä. Hän osallistuu arktiseen ralliin jo 13. kerran – toisen kerran peräkkäin sodankyläläisen Risto Lokan kartturina.
– Laskujeni mukaan olen ollut Tunturirallissa kartturina kahdeksalle eri kuskille. Riston kanssa osallistuimme viime vuonna ja ihan hyvin meni, yleiskilpailussa 17. sija.
1980-luvun lopulla ralliuransa aloittanut Lankinen on toiminut kartanlukijana kaikkiaan noin 30:lle eri kuljettajalle ja ajanut itsekin lukemattoman määrän ralleja. Kisakokemusta on kertynyt kotimaan pikataipaleiden lisäksi esimerkiksi Italiasta, Yhdysvalloista ja Virosta.
– Olympus-ralli Amerikassa vuonna 2017 on kyllä ehdottomasti ikimuistoisin. Ajoimme Hämäläisen Jarin kanssa 6000 kilometriä suuntaansa traileri perässä osallistuaksemme ralliin, jonka jouduimme keskeyttämään jo kolmospätkällä. Silti se oli mahtava kokemus. Järjestelyt ja tunnelma olivat omaa luokkaansa.
Myös Italian San Remossa käyty kisa on piirtynyt Lankisen verkkokalvoille ikiajoiksi.
– Se oli huimaa, kun ajettiin vuoren huipulle, kurvattiin siellä kierros ja ajettiin kilometrin verran pystysuoraa tietä alas. Rotkojen reunoilla oli vain viisikymmentä senttiä korkeat kivimuurit.
Auto ajokuntoon koivuklapeilla
Toki myös Rovaniemen lumisissa rallimaisemissa on sattunut ja tapahtunut.
Vuoden 2015 rallissa Lankinen istui rovaniemeläisen Jesse Peterin kartturina. Ensimmäisellä erikoiskokeella kaksikko pasautti päin puuta, mutta pääsi jatkamaan kisaa. Kolmannen pätkän rytkyissä takaiskunvaimentimen alapultti petti.
– Kihnutimme menemään, kunnes rengas hankasi reiän autoon niin, että lumet tulivat sisälle.
Onnekseen he pääsivät sulkupisteelle saakka, jossa nuotiota pitäneellä porukalla oli jäljellä vielä muutama koivunhalko.
– Teimme klapeista auton tukivarsien ja pohjan väliin patentin, jonka turvin pääsimme pätkän maaliin ja sieltä vielä kaupunkiinkin. Kisa tosin päättyi sitten siihen, Lankinen muistelee.
Viime vuonna Risto Lokan kanssa hurjin hetki oli, kun auto haukkasi palletta ja tuulilasi peittyi lumeen.
– Hetkeen ei nähty mitään. Onneksi pysyttiin tiellä ja saatiin ruutu puhtaaksi. Seuraavan sillan kohdalla sain taas nuotista kiinni ja matka jatkui.
Kartanlukijana Lankinen on rauhallisuuden perikuva, kertovat hänen kanssaan kisanneet. Hän on istunut sekä kokeneiden että keltanokkien kyydissä.
– Tärkeintä on, että kartturi rauhoittaa kuskia, kun homma meinaa karata käsistä. Mitä tulee nuotinlukuun, niin se on se ja sama mitä kartturi sanoo, kunhan kuski ymmärtää mitä hän tarkoittaa, Lankinen kuvailee tehtäväänsä.
Eräänä vuonna Kemijärven Suopunkirallissa Lankinen oli kartturina vasta muutaman rallin b-junioreissa ajaneelle rovaniemeläiselle Pekka Selinille. Auton vaihteisto jumittui niin, että käytössä oli vain kolmosvaihde. Selin oli heittämässä pyyhettä kehään.
– Sanoin Pekalle, että nyt pidät vaan molemmat kädet ratissa, toisella jalalla jarru ja toisella kaasu, ja sillä mennään niin lujaa kuin päästään.
Kaksikko päätti kisan luokkavoittoon ja yleiskilpailun kakkossijaan.
"Mitsulla pääsee kahtasataa"
Tänä vuonna Arctic Lapland Rallyssa on jälleen mukana useita kokemattomia rallikuskeja, kuten vaikkapa F1-kuljettaja Valtteri Bottas ja rallicrossin MM-sarjaa ajava Niclas Grönholm.
Lankinen uskoo, että keltanokka-tähdet selviävät kyllä kisan maaliin, mutta tuskin kovin korkeille sijoituksille.
– SM-sarjan taso on niin kova, että on ihme, jos esimerkiksi Bottas on kärkijoukoissa. Toki hänellä on allaan huipputehtaan wrc-kalusto.
Lankinen ja Lokka kisaavat huippuautoja huomattavasti vanhemmalla kalustolla, Mitsubishi Evo 6 -autolla.
– Ei me silti huippukaluston jalkoihin jäädä. Esimerkiksi R5-Skodalla on huippunopeus 170–180 km/h, kun meidän Mitsulla pääsee kahtasataa. Ero tulee muun muassa siinä, miten R5 irtoaa mutkasta.
Vaikka rallissa on erikoiskokeita, joilla voi hyvinkin päästellä täyttä vauhtia, eivät pitkät suorat ole Lankisen ykkössuosikkeja.
– Siikakämä on Tunturin paras pätkä. Se ison tien osuus on niin hieno! Tie on tarpeeksi leveä, mutta suoraa ei juuri ole, vaan mutkaa ja nyppylän ylitystä on koko ajan. Ehdottomasti yksi hienoimpia osuuksia koko rallissa.
Jukka Lankinen
54-vuotias, lähtöisin Vantaalta, muutti Rovaniemelle 2001.
Naimisissa Soili Lankisen kanssa. Pariskunnalla on yhteensä kolme aikuista lasta ja yksi lapsenlapsi.
Työskentelee rakennusalalla.
Harrastaa ralliautoilua ja kalastusta.
Harrastanut rallia 80-luvulta lähtien, ensin huoltomiehenä, sitten kartturina ja kuljettajana.
Osallistunut kotimaan lisäksi ralleihin mm. Virossa, Italiassa ja Yhdysvalloissa.
Paras rallisaavutus Skoda Trophy -sarjan N-ryhmän voitto vuonna 1999.
Tunturirallin parhaimpia saavutuksia A-junnujen voitto Henry Mettiäisen kanssa vuonna 2012.
Osallistuu ensi viikolla Arctic Lapland Rallyyn 13. kerran, Risto Lokan kartturina. Edustaa Yläkemijoen Urheiluautoilijoita.