Tor­nio­lai­nen Ari-Pek­ka Koi­vis­to MM-ral­leis­sa – suuren maail­man kisassa auton hinta ja kus­tan­nuk­set ovat kan­sain­vä­lis­tä luok­kaa.

Ylitornion urheiluautoilijoiden Ari-Pekka Koivisto kävi ottamassa tuntumaa MM-ralliin Rovaniemellä. Koivisto ajoi WRC3-luokassa.

Kuva: Tuulikki Kourilehto

– Se oli mahtava elämys, jonka muistaa koko elämänsä kuvailee torniolainen Ari-Pekka Koivisto osallistumistaan MM-rallin osakilpailuun Rovaniemellä.

Koivisto kaasutteli R5-ryhmän Skoda Fabiallaan WRC3-luokassa sijalle 19 Rovaniemellä ajetussa  WRC Arctic Rally Finlandissa.

Koivisto oli ensimmäistä kertaa R5-ryhmän autolla ajamassa kilpaa.

– Auton kanssa pääsi aika äkkiä sinuksi, mutta paljon pitää vielä testata ja ajaa. Ainakin tuhat kilometriä vaatii harjoitusta, nyt takana on noin 400 kilometriä, Koivisto laskee.

Koiviston mukaan ajaminen MM-rallin osakilpailussa parani erikoiskoe erikoiskokeelta. Ainoa takaisku tuli Mustalampi 2:lla, kun auto takertui penkan reunaan. Koska yleisöä ei ollut, nopeaa apua ei ollut.

– Loppua kohden ajo parani, mutta Mustalammella kämmättiin ja jouduttiin lapiohommiin. Viivettä tuli 15 minuuttia ja samalla menivät MM-pisteet, Koivisto kertoo.

Vauhdikasta menoa WRC Arctic Rally Finlandissa Rovaniemellä. Ari-Pekka Koiviston kartanlukijana oli Jussi Kärpijoki.

Kuva: Fonek Honza

Uudella autolla MM-ralliin

Koivisto oli mukana kansainvälisessä meiningissä. MM-rallissa kaikki asiakirjat ovat englanniksi ja koronan vuoksi ralliväkeä pidettiin "kuplassa".

– Kilpailijat saivat olla keskenään ja samalla näki oikeita maailmantähtiä, kilpailija kertoo.

Koivisto oli juuri hankkinut uuden kilpa-auton, kun selvisi, että MM-rallin osakilpailu tulee Rovaniemelle.

– Se oli selvää, että sinne lähdetään, kun se tänne tulee.

Suuren maailman kisassa auton hinta ja kustannukset ovat kansainvälistä luokkaa. MM-ralliin osallistumismaksu on 6–7 kertaa kalliimpi kuin esimerkiksi SM-rallissa. Kilpailijoiden on käytettävä samaa bensiiniä ja järjestäjän määräämää rengasmallia. Kokonaiskustannukset nousevat noin kymmenkertaiseksi muihin ralleihin verrattuna.

Ylitornion urheiluautoilijoiden edustus MM-rallissa on harvinainen tapaus, mutta ei jää ainoaksi. Ylitorniolta kotoisin oleva torniolainen aikoo osallistua MM-ralliin uudelleen, joko Jyväskylässä Neste Finlandin tai Viron osakilpailussa.

Alkkulasta alkuun

Koiviston autourheiluinnostus on lähtöisin Alkkulan jää -jokamiesluokan kisoista Ylitorniolta. Ralli tuli kuvioihin hieman myöhemmin.

Toyota Starlett jätti Koiviston teknisen vian vuoksi välille Tunturirallissa vuonna 2015. Koivisto kilpaili tuolloin B-junioreissa F-luokan autolla.

– Kisa päättyi keskeytykseen piikkipaikalta. Siitä se kipinä syttyi, Koivisto kertoo ralli-innostuksen alkuvaiheita.

Siitä lähtien Koivisto on ajanut Tunturirallin, eli Arctic Rally Laplandin joka vuosi paitsi tänä vuonna auton vaihdon vuoksi.

Koivisto on ajanut jokkiskisoja ja SM-ralleja. Erilaisia palkintopokaaleja on 70 kappaletta.

Viimeksi Kouvolan SM-rallissa sijoitus oli yhdestoista. SM-pistetili aukesi, mutta sijoitus ei Koivistoa tyydyttänyt. Kaksi ensimmäistä erikoiskoetta menivät harjoittelun piikkiin, kolmannesta erikoiskokeesta lähtien ralli meni hyvin. Viides erikoiskoe koitui monen kuljettajan kohtaloksi. Lumisade heikensi kelin, reitille tuli urat ja lopulta tie tukkeutui, mutta Skoda R5 ei jättänyt välille.

– Yksi sija meni, kun ohi ei päässyt. Se oli pitkä pätkä ja haasteellinen keli. Silloin ehtii tapahtua paljon, Koivisto sanoo.

Koivisto ajaa kuluvan vuoden loput SM-rallit Liedossa, Seinäjoella, Oulussa ja Kokkolassa. Vuonna 2022 Koivisto aikoo ajaa kaikki rallit Tunturirallista lähtien. Silloin kartanlukijaksi tulee Eljas Niska, jonka kanssa Koivisto ajoi aikoinaan F-cupia.

Perhe, yrittäjänä toiminen ja harrastus vaativat yhteensovittamista. Autot vaativat huoltoja ja virityksiä. Rassauksessa apua tulee kavereilta. Koiviston tallissa on vielä monta kilpa-autoa, F-ryhmän Bemari ja Toyota sekä jokkiasautoja. 18 autoa on matkan varrella löytänyt uuden omistajan, viimeksi Mitsubishi.