Tämän vuoden lopulla 15-vuotiaat, mopoautokortin suorittaneet nuoret pääsevät käytännössä henkilöauton rattiin, kun uusi kevytautojen ajoneuvoryhmä otetaan käyttöön. Laki astuu voimaan ensi marraskuun alussa.
Käytännön ajo-opetusta mopoautokortin suorittamiseen ei sisälly. Kevytautojen nopeus on rajoitettu 60 kilometriin tunnissa ja niiden suurin sallittu omamassa on 1 500 kiloa ja sähköautolla 1 800 kiloa. Tämän painorajan alittavat pienimmät henkilöautot. Rajoituksista huolimatta uudistus kuulostaa aika hurjalta, sillä 15-vuotias ei ole valmis henkilöauton rattiin.
Kun katselee kello kahdeksan aamuruuhkaa Meri-Lapissa tai muualla päin Suomea, hirvittää vielä enemmän. Jos samat mopokuskit, jotka poukkoilevat autotien ja kevyen liikenteen väylän välillä edestakaisin valottomalla mopolla, pääsevät kevytauton rattiin, ei seuraa varmasti hyvää. He ovat katsoneet luultavasti liikaa elokuvien takaa-ajokohtauksia, koska meno näyttää aamuruuhkassa ihan samalta. Mieleen tulee aika usein, miksi ihmeessä tällaiseen menoon ei kukaan puutu. Siihen soppaan kun lisää pimeänä vuodenaikana ne lukuisat valottomat polkupyörät ja ilman heijastimia liikkuvat ihmiset, niin ei hyvältä näytä.
Nuori kuljettaja itse on ilmeisesti kuitenkin paremmassa suojassa kevytautossa kuin mopoautossa, koska niissä on turvavarusteita ja massaa enemmän. Autoala ja autokoulut kiistelevät edelleen, onko kevytauto riittävän turvallinen. Autoala haluaa korostaa, että kevytautot ovat selvästi mopoautoja turvallisempia, koska niiden varusteluun kuuluu paljon enemmän turvavarusteita.
Kevytauton saa tehdä myös henkilöautosta, joka on otettu käyttöön vuonna 2015 tai sen jälkeen ja on korkeintaan kymmenen vuoden ikäinen. Autoon pitää asentaa nopeusrajoitin ja tehdä muutoskatsastus.
Nopeuden rajoittaminen 60 kilometriin tunnissa on periaatteessa hyvä asia, mutta huono puoli siinä on, että kevytautot voivat aiheuttaa ruuhkia ja vaaratilanteita tien tukkiessaan. Pitkässä jonossa monella kuskilla palaa pinna, minkä vuoksi hullut ohitustilanteet lisääntyvät ja sitten pelti rytisee.
Lakimuutoksen tavoitteena on parantaa nuorten kuljettajien turvallisuutta ja tarjota nuorille vaihtoehtoja omaehtoiseen liikkumiseen. Harvaan asutuilla alueilla oma auto on tarpeellinen kulkupeli, koska etäisyydet ovat pitkät ja julkiset liikenneyhteydet huonot.
Siitä huolimatta 15-vuotiasta ja käytännön ajo-opetusta läpikäymätöntä nuorta ei pidä päästää ajamaan kulkupeliä, joka on käytännössä tavallinen henkilöauto.