Rovaniemen paikallisliikenne hurauttaa kesäkuun alussa uusille urille Uutta on luvassa niin kalustoon, aikatauluihin, linjoihin, lipunhintoihin kuin mainontaan. Onpa käynnissä yleisökilpailukin, jolla etsitään markkinointiin sopivaa lempinimeä rovaniemeläisten omille paikallisbusseille. Lisää tästä voit lukea lehden sivuilta 12–13.
Innokkaat nettikommentaattorit ovat ehtineet ehdottaa rovaniemeläisbusseille muun muassa nimiä paikkari, onnikka, rollikka, pulukka, ropo ja rolli. Iltasanomien uutisen yhteydessä eniten tykkäyksiä keräsi vitsikäs vastine nysselle, josse.
Jälkimmäinen tuskin tukee mielikuvaa, jota kaupunki joukkoliikenteen markkinointiin hakee.
Jotta rovaniemeläiset ottavat nimen omakseen, tulee sen sopia luontevasti täkäläiseen puheenparteen eikä tuntua väkisinväännetyltä. Santa-alkuisiakin nimiä on ehdotettu, mutta niitä taitaa kaupungissa olla jo riittämiin?
Sympaattinen Rollikka on ollut ainakin Tampereella käytössä johdinauton lempinimenä, muun muassa Tallinnassa yhä liikennöivät ajopelit kulkivat takavuosina myös Tampereella ja Helsingissä.
Onnikka taas juontaa aikaan, jolloin linja-autoista käytettiin vielä latinalaisperäistä nimitystä omnibus. Sittemmin nimen suomalaisversion nappasi punaisista pitkänmatkanbusseistaan tunnettu halpalinjayritys.
Rovaniemen paikallisliikennettä käyttää vuosittain noin 900 000 matkustajaa. Matkustajamäärä nousi viime vuonna kymmenen prosenttia ja kasvanee tämän vuoden aikana jälleen 11 prosenttia. Kaupunki on ilmoittanut tavoitteekseen joukkoliikenteen käytön lisäämisen.
Tavoite on hyvä ja suunta oikea.
Tulee bussien nimeksi mikä tahansa, toimiva paikallisliikenne rakentuu ennen kaikkea riittävistä reiteistä ja aikatauluista lipun hinnalla, joka ei ylitä kipukynnystä. Haittaa ei ole siitäkään, jos aikataulut ovat luettavissa niin verkossa kuin pysäkillä ensikertalaisellekin ymmärrettävällä tavalla
Rovaniemen asukasluvulla ei ole realistista toivoa, että uudistus tuo käyttöömme Helsinki-tason joukkoliikenteen. Toivottavasti kuitenkin tähän kaupunkiin parhaan mahdollisen.
Mieleeni on jäänyt viimetalvinen bussimatka Pajakylään. Rautatieaseman pysäkille karautti aika päivää parhaat päivänsä nähnyt linjavaunu, joka noukki keskustan pysäkeiltä kyytiin sankoin joukoin matkailijoita. Silmäilin bussin alakuloisesti repsottavia verhoiluja samalla kun yritin arvailla mistä kaikkialta maailmasta matkustajat olivat kyytiin saapuneet.
Vaikka bussi palvelee ensisijaisesti meitä paikallisia, ei perustason siisteydestä olisi haittaa matkailijoillekaan. Tilanne kohentunee kesäkuussa, kilpailutuksessa bussien keski-ikä saa olla korkeintaan kahdeksan vuotta ja yksittäisen bussin maksimi-ikä 15 vuotta.
Luvassa on myös uusi, yhtenevä ilme: ensialkuun uudet bussit ovat valkoisia, myöhemmin suunnitteilla on yhtenevät teippaukset. Tämä on fiksua, onhan paikallisliikenteellä käytössään neliökaupalla näkyvyyttä ympäri kaupunkia. Se, että katukuvassa vilahtaa ohi tunnistettavasti teipattuja paikallisbusseja, on hyvä muistutus palvelun olemassaolosta.