Max Verstappenin kolaroinnissa Monacon GP-kisassa oli tuplasti onnea onnettomuudessa. Ensinnäkään Verstappen ei loukkaantunut hurjassa rysäyksessä, toiseksi kisaan saatiin edes vähän dramatiikkaa.
Kisan ensimmäinen puolitoistatuntinen oli F-ykköstä viheliäisimmillään. Daniil Kvjat ohitti tallikaverinsa Daniel Ricciardon lähtösuoralla, Kimi Räikkönen Ricciardon varikkostopilla 38. kierroksella. Siinä kaikki, mitä tapahtui ennen Verstappenin mälläystä.
Ei ihme, että katsojaluvut syöksyvät. Monacon lehtereillä tosin porukkaa riittää, vaikka lauantai-sunnuntaipaketit maksoivat 472–771 euroa.
No, ehkä hintaan sisältyy vilaus jostakin julkkiksesta.
Lewis Hamiltonin sappi kiehuu Monacon kisan jälkeen oikeutetusti. F1-tallien taktiikkaosastolla on miehiä ja laskukoneita pilvin pimein, silti Mercedeksen muurilla joku laski pahasti väärin.
Kun turva-auto tuli radalle 14 kierrosta ennen loppua, Hamilton kutsuttiin vaihdattamaan renkaansa. Hänen perässään ajaneet Nico Rosberg ja Sebastian Vettel jatkoivat radalla. Hamilton ei ehtinytkään palata radalta letkan kärkeen, vaan juuttui kolmanneksi ja pysyi siellä loppukierrokset.
Hamiltonin tappion tekee kirvelevämmäksi se, että häneltä on nyt viety kaksi Monacon voittoa peräkkäin. Vuosi sitten Mercedes-kuljettajien välit kiristyivät räjähdyspisteeseen, kun Rosberg pilasi Hamiltonin aika-ajon pysäköimällä autonsa Mirabeau-mutkaan ja karkasi paalulta voittoon.
Hamilton kostaa kokemansa vääryyden samalla tavalla kuin vuosi sitten. Hän ajaa rinkiä Rosbergin ympärillä ja ottaa maailmanmestaruuden miten huvittaa.
Ja sehän sopii loistavasti Bernie Ecclestonelle . F1-moguli moittii Rosbergia ja Vetteliä huonoiksi markkinamiehiksi, koska he eivät pörrää seurapiireissä.
Hamilton pörrää ja on siksi Ecclestonen mielestä paras mestari pitkiin aikoihin.
F1-sarja on jo pitkään ollut kriisissä. Eikä vähiten siksi, että isoimmat ja rikkaimmat tallit pääsevät sorvailemaan sääntöjä strategiatyöryhmässä. On selvää, että ne puolustavat omia etujaan esimerkiksi palkintorahojen jaossa.
Viime vuonna neljänneksi MM-sarjassa sijoittunut Ferrari sai palkintorahoja plus muita bonuksia noin 155 miljoonaa euroa, Red Bull 147 miljoonaa. Listan häntäpäässä Sauberille herui vain 41 miljoonaa.
Suurimpien tallien budjetit ovat päätähuimaavia. Ferrari polttaa La Gazzetta dello Sportin mukaan kahden auton ajattamiseen tänä vuonna 370 miljoonaa euroa.
Se on iso raha noin kolmesta sekunnista per kierros. Vettelin nopein kierros sunnuntain kisassa oli 1.18,854. Arden-tallin Norman Nato ajoi GP2-luokassa lauantaina 1.21,886. GP2-tallien budjetti on noin 3,7 miljoonaa euroa, siis yksi sadasosa Ferrarin budjetista.
Vertailun vuoksi: eilisessä kisassa Marussian Will Stevensin nopein kierros oli 1.22,693, siis lähes sekunnin hitaampi kuin Naton.
Tuossa yhtälössä on jotakin pahasti pielessä. Veikkaanpa, että Monacon GP ei olisi kärsinyt yhtään siitä, että F1-tähtikuskit olisi istutettu GP2-autoihin. Näytelmä olisi luultavasti vain parantunut.
Ainakin se olisi ollut tasaväkisempi.
Monacon GP
Kisan kärki: 1) Nico Rosberg Mercedes 1.49.18,420, 2) Sebastian Vettel Ferrari jäljessä 4,486 sekuntia, 3) Lewis Hamilton Mercedes –6,053, 4) Daniil Kvjat Red Bull –11,965, 5) Daniel Ricciardo Red Bull –13,608, 6) Kimi Räikkönen Ferrari –14,345..14) Valtteri Bottas Williams –45,789
MM-tilanteet
Kuljettajat: 1) Hamilton 126, 2) Rosberg 116, 3) Vettel 98, 4) Räikkönen 60, 5) Bottas 42, 6) Massa 39, 7) Ricciardo 35, 8) Kvjat 17, 9) Nasr 16, 10) Grosjean.
Tallit: 1) Mercedes 242, 2) Ferrari 158, 3) Williams 81, 4) Red Bull 52, 5) Sauber 21, 6) Force India 17, 7) Lotus 16, 8) Toro Rosso 15, 9) McLaren 4.
Aamulehti
Valtteri Bottaksen pistetili ei auennut vieläkään Monacon tarunhohtoisissa maisemissa. Aika-ajossaan epäonnistunut Bottas ajeli maaliin sijalla 14.
Toissa vuonna Bottas oli Monacossa Williamsillaan 12:s, viime vuonna kisa keskeytyi konerikkoon.
- Joku tässä Monacossa on, kun ei vielä yhtään pistettä tullut. Tämä pitää unohtaa, mutta myös oppia. Kanadaan tulee uusia osia. Parissa seuraavassa kisassa tulemme olemaan vähintään sillä aiemmalla tasolla, lupasi Bottas MTV Sportin haastattelussa.
Kun Felipe Massa jäi Bottaksen taakse, tuli Williamsille kauden ensimmäinen nollakisa.
Talli on silti vahvasti kolmantena MM-sarjassa.
Kuutosruudusta lähtenyt Kimi Räikkönen pystyi noukkimaan Red Bullin Daniel Ricciardon varikkostopilla, mutta australialainen otti loppukahinoissa paikkansa takaisin töytäisemällä Räikkösen Ferraria Mirabeau-mutkassa.
- Vähän olisi ollut eväitä parempaan. Mutta ei se auta kun pitää ajella vain perässä, eikä ohitse pääse, Räikkönen analysoi MTV Sportille. Yksi talli osasi iloita Monacossa pienestäkin. McLarenin Jenson Button ajoi kahdeksanneksi ja otti brittitallille kauden ensimmäiset MM-pisteet.