Skodan uusi alue­val­taus – auton si­vu­pro­fii­lis­sa on selkeät muo­to­lin­jat

Skoda Kodiaq on merkin uusi iso katumaasturi, auto on seitsemän paikkainen. Alaskassa sijaitsevalla Kodiakin saarella asuva karhu on auton mallinimen lähde. Lounais–Lappi koeajoi uutuuden nelivetoisena, turbodieselillä ja DSG-vaihteistolla.

Ulkonäkö Auton sivuprofiilissa on selkeitä muotolinjoja, toki konsernin linjan mukaisia, hillittyjä. Keula tähyää merkin sukunäön ilmeellä, konepelti jakautuu muotolinjoilla osiin. Takaosan ilme on mukavan veikeä, takavalot kapenevat kohti rekisterikilpeä ja takaluukun keskilinja on syvennyksessä.

Ajettavuus Koeajopäiville sää tarjoili voimakasta lumisadetta ja talvikeliä. Kookas auto on jämäkkä ja kuljettajalla on tunto tiehen. Ohjausvaste muuttuu ajotilojen mukaan, esimerkiksi urheilullisessa tilassa vaste on vakiotilaa suurempi.

Jousituksen luonne on mukavuuspainotteinen, huonosti hoidetuilla kaupungin teillä jousitus tasoitti kulkua mainiosti. Mutkaisella 80 km/h rajoitetulla kantatiellä auton luonne tulee esille.

Symmetrisen ja jatkuvan nelivedon veroinen tällainen kytkeytyvä neliveto ei ole mutta se toimii moitteetta ja mahdollistaa kaksivetoista turvallisemman etenemisen kaikissa olosuhteissa.

Käytännöllisyys Kuljettajan istuimella havaitaan tilaa olevan reilusti ja ovesta on helppo kulkea. Sisälle käynti ei vaadi voimisteluliikkeitä. Etuistuimet ovat sähkösäätöiset muistitoiminnoilla, näkyvyys kaikkiin suuntiin on erinomainen.

Takaistuimilla tilaa on jopa niin hyvin, että kolmen aikuisen matkustaminen on mahdollista. Keskipaikka on käyttökelpoinen, ellei ole kovin pitkä. Kolmas istuinrivi toimii parhaiten lasten käytössä.

Käytännöllinen seikka on, että kolmas istuinrivi käytössä autossa on käytettävissä tyydyttävän kokoinen, 270 litran tavaratila. Kaksi – ja viisipaikkaisena tavaratilan koko on 2065/720 litraa. Hansikaslokeroita on kaksi ja muuta pientavaratilaa riittävästi.

Suorituskyky Kodiakin 190-hevosvoimainen moottori on taloudellinen voimanpesä. 1500 kierroksella moottori tuottaa matka-ajoon tarvittavaa vääntöä. Ohitukset tapahtuvat nelivedon ja vahvan moottorin avulla turvallisesti. DSG-vaihteisto luo autolle miellyttävän helppouden eikä tehokkaimman dieselin yhteyteen ole tarjolla manuaalivaihteistoa, hyvä näin. Noin 400 kilometrin koeajolla dieseliä kului 5,9 litraa sadalle kilometrille.

Varustelutaso Koeajetun Style-mallin varusteita: led-ajovalot, ajovalojen painepesimet, Off Road -ajoasetus, sähkötoiminen takaluukku, kosketukseton takaluukun avaus ja sulkeminen, jarrutusenergian talteenotto, avaimeton keskuslukitus ja käynnistys, mukautuva vakionopeuden säädin, peruutuskamera, etumatkustajien digitaalinen puheenvahvistus takamatkustajille kaiutinjärjestelmän kautta, lämmitettävät toisen istuinrivin reunapaikat, Alcantara-osanahkaverhous.