Siirtyminen sähköautojen käyttöön vähentäisi ilmastopäästöjä useimmissa Euroopan maissa, vaikka niiden tarvitseman sähkön tuottamiseksi pitäisi jatkaa fossiilisten polttoaineiden käyttöä voimalaitoksissa. Näin arvioi Euroopan ympäristökeskus EEA maanantaina julkistamassaan selvityksessä.
EEA tarkasteli sähköautojen yleistymisen vaikutuksia päästöihin ja energiankulutukseen eri oletuksilla. EEA:n mukaan sähköautoilla voitaisiin välttää EU:ssa 85 miljoonan hiilidioksiditonnin vuosittaiset päästöt ilmaan vuoteen 2030 mennessä, jos sähköautojen markkinaosuus nousisi 30 prosenttiin.
Vastaavasti vuonna 2050 päästövähennys nousisi 255 miljoonaan hiilidioksiditonnin vuodessa, jos sähköautojen osuus nousisi 80 prosenttiin. Päästövähennys vastaisi silloin jo kymmenesosaa EU:n koko ilmastopäästöistä.
Sähköautojen valmistus aiheuttaa enemmän päästöjä kuin perinteisten polttomoottoriautojen valmistus, mutta koko elinkaaren aikana päästövertailu kääntyy sähköajoneuvojen eduksi.Päästöjen kokonaisvähennys riippuu siitä, miten sähkö tuotetaan. Uusiutuvasti tuotettu sähkö vähentää päästöjä tehokkaasti, mutta niissä maissa, joissa sähköä tuotetaan paljon fossiilisilla polttoaineilla, sähköautoilun ilmastohyödyt jäävät pienemmiksi.
EEA:n mukaan sähköautojen yleistyminen vähentäisi joka tapauksessa myös pienhiukkasten ja typen oksidien päästöjä, mutta rikkidioksidipäästöt voisivat lisääntyä, jos sähköautoilu edellyttäisi fossiilisten polttoaineiden käytön jatkamista voimalaitoksissa.
Jos sähköautojen osuus liikenteessä nousisi 80 prosenttiin, Euroopan sähkönkulutuksesta jo lähes 10 prosenttia käytettäisiin liikenteessä nykyisen 0,3 promillen sijaan.
Muutos asettaisi paineita Euroopan sähköverkoille ja energiantuotannolle. Se myös edellyttäisi voimakasta latauspisteiden rakentamista seuraavina vuosikymmeninä. EEA arvioi, että liikenteen ja energiasektorin päätöksentekoa ja investointeja olisikin tarpeen sovittaa yhteen nykyistä voimakkaammin.
Vaikka sähköautojen myynti lisääntyy Euroopassa, viime vuonna vasta 1,2 prosenttia myydyistä uusista autoista oli sähköisiä ajoneuvoja. Monessa maassa hybridiautot kuitenkin tilastoidaan virallisissa luvuissa perinteisiksi bensiini- tai dieselautoiksi, EEA huomauttaa. Euroopan ykkönen sähköautoilussa on Norja, missä jo lähes joka neljäs uusi auto on sähkötoiminen.
EEA:n pääjohtaja Hans Bruyninckx arvioi virastonsa tuoreessa raportissa, että sähköajoneuvot voivat näytellä tärkeässä roolissa, kun EU vähentää liikenteen päästöjä ja toteuttaa tavoitteensa 80–95 prosentin päästövähennyksistä vuoteen 2050 mennessä.
- Suuretkaan määrät sähköajoneuvoja eivät kuitenkaan riitä matalahiiliseen talouteen siirtymiseksi. On ratkaistava muitakin ongelmia, kuten liikenteen jatkuvasti kasvava tarve ja ruuhkat, Bruyninckx muistuttaa.
Keskustan eduskuntaryhmän puheenjohtaja Antti Kaikkonen esitti noin kuukausi sitten Lännen Median lehtien haastattelussa, että sähköautojen hankintaa ryhdyttäisiin tukemaan suoralla 4 000 euron tuella.