Rek­ry­rek­ka käväisi Ke­mis­sä. Kam­pan­jal­la haetaan 500 au­ton­ra­ken­ta­jaa Valmet Au­to­mo­ti­ven pal­ve­luk­seen

Valmet Automotiven rekassa käy tasainen puheensorina. Valmet Automotiven rekrybussiin nousi Spring House -maahanmuuttajakoulutuksessa mukana olevia miehiä ja naisia, jotka olisivat valmiita näyttämään kyntensä autonrakentajina. He tulivati paikalle TE-toimiston opastuksella.

Osa oli satunnaisia ohikulkijoita, joita houkutteli mahdollisen työpaikan lisäksi Täiköntorille levinnyt herkullisen grillimakkaran tuoksu.

Turkkilainen Ibrahim Karabiyik ja burmalainen Kyar Kyaw Lwin ovat asuneet Kemissä kolme vuotta. Ansiotyöt ovat rajoittuneet työharjoitteluun.

–Jos minulle tarjottaisiin autorakentajan paikkaa Uudestakaupungista, olisin valmis lähtemään sinne vaikka heti. Autonrakennus on kiinnostava ala, Kyar Kyaw Lwin kertoo.

Ibrahim Karabiyik on kouluttautunut LVI-asentajaksi.

–En ole saanut Kemi–Tornio-alueelta koulutustani vastaavaa työtä. Olen valmis kouluttautumaan uuteen ammattiin, Ibrahim Karabiyik sanoo.

Valmet Automotiven resurssointiasiantuntija Katja Karresuo-Siitonen painotti, että oikea asenne on tärkeintä työnhaussa.

Kuva: Jouni Valikainen

Valmet Automotiven rekrytapahtuma kantaa kampanjanimeä Autotehtaan sankarit osa 2. Viime vuonna järjestetty Autotehtaan sankarit osa 1 oli onnistunut tapahtuma.

–Lähdimme hakemaan viime vuonna 1 000 uutta työntekijää, mutta lopulta palkkasimme tehtaalle 2 400 uutta autonrakentajaa. Hakemuksia tuli kaikkiaan 15 000 ja hyvin paljon niistä rekrytapahtuman kautta, Valmet Automotiven resurssointiasiantuntija Katja Karresuo-Siitonen kertoo.

Tänä vuonna yritys palkkaa Uudenkaupungin tehtaalle tuhat uutta autonrakentajaa.

Valmet Automotiven Autotehtaan sankarit osa 2 käynnistyi Kemissä. Kemistä matka jatkuu Ouluun.

–Käymme tänä vuonna rekrybussilla kahdeksassa eri kaupungissa. Oulua lukuun ottamatta kaikki paikat ovat eriä mitä viime vuonna. TE-toimistosta saamiemme tietojen mukaan Kemi on potentiaalinen paikka työvoiman löytymisen kannalta. Kemissä ja Uudessakaupungissa on paljon yhtäläisyyksiä. Molemmat ovat pieniä merenrantakaupunkeja, Karresuo-Siitonen kertoo.

Autotehtaalle pääsyyn ei vaadita alan koulutusta eikä työkokemusta. Tehdas kouluttaa jokaisesta työntekijästä osaavan autonrakentajan ammattilaisen. Hakijat ovat rekrytoinnissa samalla viivalla.

–Asenne ratkaisee, kuka lopulta valitaan töihin. Ihmisestä näkee, kuinka halukas hän on tulemaan palvelukseemme. Ainoana kriteerinä on vähintään 18 vuoden ikä.

Autotehtaan työntekijästä on maailmalle levinnyt nuoren miehen leima. Monille onkin yllätys, että Uudenkaupungin tehtaalla 30 prosenttia on naisia.

–Naiset ovat tarkkoja tiimityöskentelijöitä ja haluamme palkata heitä lisää. On silti tosiasia, että armeijasta päässeelle nuorella miehellä muutto toiselle paikkakunnalle on helpompaa kuin perheellisellä omakotitalon omistavalla miehellä tai naisella, Karresuo-Siitonen sanoo.

Jos Ibrahim Karabiyik ja burmalainen Kyar Kyaw Lwin tulevat valituiksi, he löytävät tehtaalta melko todennäköisesti maanmiehiään tai -naisiaan. Tällä hetkellä Uudenkaupungin 4 000 työntekijän joukosta löytyy 42 eri kansalaisuutta.

Uudenkaupungin tehtaalle haetaan työntekijöitä hitsaamoon, maalaamoon, kokoonpanoon ja sisäiseen logistiikkaan.

–Valitulle työntekijälle järjestetään aluksi yleinen perehdytys työhön. Sen jälkeen on vuorossa osastokohtaiset ja työkohtaiset perehdytysjaksot. Työntekijä pääsee muutamassa viikossa hyvin työhön kiinni, Karresuo-Siitonen tietää kertoa.

Autorakentajan keskimääräinen vuosipalkka ensimmäisen työvuoden jälkeen on noin 30 000 euroa. Se pitää sisällään normipalkan lisäksi vuorolisät ja tuotantopalkkiot. Tehdas

Valmet Automotiven kiertueella ovat mukana myös Uudenkaupungin, Laitilan ja Rauman kaupunkien edustajat. He kertovat omien alueidensa vahvuuksista työnhakijoille. Yksi vahvuus on asuntotilanne.

–En pidä asuntotilannetta ongelmana. Meillä käy esimerkiksi Turun alueelta töissä noin 800 työntekijää.

Raumalta Uuteenkaupunkiin on matkaa noin 50 kilometriä, Laitilasta vajaa 20 kilometriä.