Poliisin valtakunnallisen liikenteenvalvonnan haaviin jäi viime viikolla yli 800 kuljettajaa, jotka käyttivät ajon aikana kännykkää ilman handsfree-laitetta. Turvavyörikkomuksista puolestaan kirjoitettiin viikon aikana reilusti yli tuhat sakkoa.
Ilman turvavyötä matkustaneita oli ajoneuvojen etupenkillä lähes 1 370 ja takapenkillä reilut 40. Turvavyörikkeitä kirjattiin eniten Pohjanmaan poliisilaitoksen alueella, 255 kappaletta, kertoo poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta.
Vastaavasti kännykkärikkeitä kirjattiin eniten Sisä-Suomen poliisilaitoksen alueella, 140 rikettä.
Kallion mukaan tehovalvonnan tulos on "aika tyypillinen".
– Sellaista tilannetta ei ole, että tiedotamme valvovamme jotain ja sitten ilmoitettaisiin tulos, että mitään ei niin sanotusti jäänyt käteen. Se olisi tietenkin tavoite, mutta siihen ei ole valitettavasti pystytty, enkä usko, että ihan lähiaikoina pystytäänkään.
"En tiedä millä ne ohitellaan"
Uusi tekniikka mahdollistaa esimerkiksi puhelimen yhdistämisen autoon Bluetooth-yhteyden avulla. Kallio arvelee tämän voivan osaltaan laskea kännykän käyttöön liittyviä rikkeitä jatkossa.
– Sehän ei välttämättä auta tekstareihin ja WhatsAppeihin. Kännykän selaaminenhan on vielä vaarallisempaa kuin kännykkään puhuminen.
Kallio lisää, että uudemmissa autoissa piippausääni muistuttaa, jos turvavyötä ei ole laitettu kiinni.
– En tiedä millä nekin sitten ohitellaan, koska niitäkin (turvavyörikkeitä) jäi valvonnassa näin paljon kiinni. Osa pitää turvavyötä kiinni, mutta selän takana. Eli turvavyön päällä istutaan, eikä se huuda silloin, mutta ei se silloin hirveästi autakaan.
Poliisin mukaan suojatien arvostus on noussut viime vuosina.
– Kyllä se (turvallisuus) on parantunut, mutta ei se vieläkään hyvä ole, Kallio toteaa.
Viime viikon valvonnassa suojatiesääntöjen laiminlyönneistä annettiin ajoneuvojen kuljettajille lähes 90 sakkoa. Useimmissa tapauksissa ajoneuvon kuljettaja ei antanut esteetöntä kulkua suojatielle astumassa olevalle.
– Jos vaikka suojatietä kohti kävelevä ihminen on parin metrin päässä suojatiestä, eikä autoilija tee elettäkään päästääkseen häntä suojatielle, ei jalankulkijalle ole tarjottu esteetöntä kulkua, Kallio sanoo.