Onnettomuustutkintakeskus Otkesin mukaan tasoristeysten nopeusrajoitukset on tarkistettava. Suosituksen taustalla on tänään julkaistu tutkinta Kemijärven joulukuisesta tasoristeysturmasta.
Viime joulukuussa tapahtuneessa onnettomuudessa kuorma-auton kuljettaja kuoli ja toinen veturin kuljettajista loukkaantui. Tutkinnan mukaan jätteenkeruuauton nopeus oli suuri ja näkyvyys risteyksessä oli huono. Myös odotustasanteissa oli puutteita.
– Suomen tasoristeysturvallisuus on kansainvälisessä vertailussa heikkoa, eikä konkreettisia parannustoimia ole merkittävästi toteutettu aiempien huomattavien tasoristeysonnettomuuksien, kuten Raaseporin vuoden 2017 onnettomuuden jälkeen, sanoi Otkesin johtaja Veli-Pekka Nurmi tiedotustilaisuudessa torstaina.
Muutamia kymmeniä todellisen vaaran paikkoja
Suomen 2000 tasoristeyksestä muutamat kymmenet ovat Nurmen mukaan todella vaarallisia.
Otkes kommentoi Kemijärven onnettomuutta tuoreeltaan jo tapahtumapäivänä joulukuussa.
– Tämäkin onnettomuus korostaa sitä, että näitä vartiolaitteettomia tasoristeyksiä tulisi poistaa tai varustaa turvalaitteistolla paljon nopeammin ja tehokkaammin, viestintäpäällikkö Sakari Lauriala totesi tuolloin.
Nopeusrajoitusten korjaaminen on käynnistetty. Teiden turvallisuudesta huolehtii Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus.
Uutista päivitetty lisätiedoilla 18.7.2019 klo 11.10
Lue aiheesta lisää:
Palojärven tasoristeysonnettomuuden tutkinta on valmistunut ja se julkaistaan ensi viikolla
Lapissa on lähes 300 tasoristeystä, poisto vaatisi paljon rahaa tai suuren ratahankkeen
"Ei tästä ennenkään ole junia tullut" – Osa autoilijoista luottaa liikaa vatsatuntumaan