Opel Ast­ras­sa on va­rus­tei­ta, jol­lai­sia ei viisi vuotta sitten ollut tar­jol­la kaik­kiin pre­miu­mau­toi­hin

Ulkonäkö Astran muotoilu on hillittyä Eurooppalaista. Auton sivuprofiilissa on pitkiä, suoria ja kaarevia muotoja. Ikkunoiden yläreunassa oleva kromilinja laskeutuu takaikkunaan asti. AFL LED Matrix – ajovalot ja kookas Opelin logo muodostavat keulan ilmeen. Haineväantenni ja kattokaiteet havaitaan sivuprofiilissa.

Ajettavuus Koeajoauton kuljettajan AGR–istuin säätyy sähköisesti kaikkiin suuntiin, selkäosan leveys säätyy sähköisesti, istuimessa on hierontatoiminto, viilennys ja lämmitys. Istuin tarjoaa mainion lähtökohdan ajettavuudelle, ergonomia on kunnossa. Tiivistetysti Astra tarjoaa vakaata ja helppoa ajettavuutta automaattivaihteisena. Saksalaiseen tyyliin tarjolla on sopivasti jämäkkyyttä, mukavuuspainotteisesti. Liukkaalla ajettaessa luistonesto ei täysin vie ajamisen iloa mutta auto on helppo hallita.

Käytännöllisyys Farmari Astra on akseliväliltään 2,66 metriä pitkä. Näin ollen sisätilat ovat neljälle aikuiselle mukavat. Myös takaistuimilla on istuinlämmitys, miksi takapenkkiläisen pitäisikään istua kylmällä istuimella? Etuistuinten välissä sijaitsevaan kannelliseen lokeroon sopii lompakot ja puhelimet. Tavaratilan koko on 540–1 630 litraa. Ostoskassien pystyssä pysymisen varmistavat tavaratilan kassikoukut. Takaluukun voi avata ja sulkea siinä olevasta hipaisupainikkeesta, jalan heilautuksella, kuljettajan ovessa olevasta painikkeesta tai avaimella.

Suorituskyky Turboahdin tuottaa käyttökelpoista vääntöä noin 1500 kierroksella ja maksimivääntö 500 kierrosta ylempänä. Arkiajoon voimaa on riittävästi, reservissä on sopivasti potkua koko ajan. Urheilullista ajotyyliä Astra tarjoaa Sport –painikkeella: kaasuvaste muuttuu nopeammin reagoivaksi, vaihteisto käyttää korkeampia kierroksia ja ohjaus jämäköityy nopeaan ajoon soveltuvaksi.

Perustilassakin autossa on potkua riittävästi, joten napin takana olevat ominaisuudet pääsevät oikeuksiinsa auton kotimaassa. Valmistajan ilmoittama keskikulutus on 5,6 litraa sadalle kilometrille.

Varustelutaso Runsaista varusteista poimintoja: Opel EYE-etukamera, jossa liikennemerkkien tunnistus, ajolinjaa korjaava kaistavahti, törmäyshälytys ja törmäyksen esto alhaisissa nopeuksissa, AFL LED Matrix-ajovalot, lämmitettävät takaistuimet, peruutuskamera, älykäs pysäköintiavustin, musta sisäkattoverhoilu, avaimeton avaus- ja käynnistys, multimediajärjestelmä 8” kosketusnäytöllä ja navigaattorilla.

Koeajossa

Opel Astra 1,4 Turbo Sports Tourer MATRIX BUSINESS

moottori: 1399 cm3

CO2-päästöt: 125 g/km

teho: 150 hv

vääntö: 230 Nm/2000–4000 r/min.

0-100: 8,9 s

huippunopeus: 215 km/h

hinta alkaen: 30512 euroa

Kiitämme

+Hyödyllisiä varusteita

+Tasapainoista ajettavuutta

Moitimme

-Astraa ei saa nelivedolla

Ilmoita asiavirheestä