Onnettomuustutkintakeskus Otkes ei aio aloittaa tutkintaa perjantaina Sipoossa uponneesta vesibussista, joka kuljetti matkustajia Helsingin Vuosaaresta Kaunissaareen. Uppoamisen syy ei ole vielä varmistunut, mutta todennäköisesti se johtui aluksen puurungon kuivumisesta, kerrotaan Otkesista.
– Siinä on sellainen tekninen juttu, että kun on näin kuuma ja kuiva ilma, puurunko kuivaa. Vesi turvottaa puuta sen verran, että se pysyy tiiviinä, sanoo Otkesin erikoistutkija Ilkka Kervinen STT:lle.
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin tietojen mukaan vesibussi oli ollut Vuosaaressa auringossa parikin viikkoa, jona aikana puu ehti kuivua. Kun bussi lähti liikkeelle, todennäköisesti kuivumisen aiheuttamista raoista vuoti vettä sisään.
Kervisen mukaan Otkesin tutkinta ei tuo lisäarvoa tapaukseen.
Norsö II -aluksen matkustajat saatiin veneestä laituriin jo ennen veneen uppoamista. Aluksella oli yli 60 matkustajaa.
Päällikön vastuulla tarkistaa alus
Trafin läntisen valvontayksikön päällikön Jan-Christian Welanderin mukaan aluksen päällikön vastuulla on huolehtia, että alus on merikelpoinen.
Welander kertoo STT:lle, että uppoamisen syytä on hankala todistaa, kun vesibussi nostetaan ylös vedestä. Mikäli aluksen rungosta ei löydetä selvää reikää, on todennäköisesti kyseessä ollut juurikin kuivuminen ja puun reagoiminen siihen.
– Vene makaa pohjassa, joten mahdolliset raot turpoavat umpeen, Welander sanoo ja korostaa, että kyse on vielä spekulaatioista.
– Päällikön tai kuljettajan, joka on ollut tietoinen, että alus on ollut kaksi viikkoa auringossa, olisi pitänyt tarkistaa raot ja tiedostaa, että kun alus lastataan, se painuu alemmas.
Welanderin mukaan merikelpoisuuden laiminlyönnistä voi saada sakkoja. Tapaukset ovat kuitenkin monimutkaisia, sillä merimiestaidon laiminlyönti ei ole aina niin yksiselitteisesti määritelty laissa, Welander sanoo.
Helsingin poliisista kerrottiin STT:lle, että tapauksesta ei ole tehty rikosilmoitusta.