Kumpi on vaarallisempi auton kuljettajana: nainen vai mies?
Alma Median analysoima Liikenneviraston onnettomuusdata kertoo, että miehet ajoivat vuosina 2009–2016 henkilö- ja pakettiautoilla onnettomuuksia tuplasti useammin kuin naiset. Miehet kolaroivat kahdeksan vuoden jakson aikana yhteensä 180 000 kertaa, naiset 88 500.
Miehet ajoivat kolareita naisia useammin kaikissa ikäryhmissä sekä onnettomuuksien määrällä mitattuna että suhteessa B-ajokortin haltijoiden määrään. Poikkeuksia ei löytynyt.
Liikenneturvan kyselyn perusteella miehet ajavat yhteensä noin kaksinkertaisen määrän kilometrejä vuodessa naisiin verrattuna. Liikenneturvan koulutuspäällikön Satu Tuomikosken mukaan ero kolarien määrässä ei kuitenkaan selity pelkästään sillä, että miehet ajavat autoa enemmän.
–Jos ajetaan enemmän, pitäisi ajamista olla myös harjoiteltu enemmän ja taitojen paremmat. Miehillä riskialtis ajotapa, kovat nopeudet ja lyhyet turvamarginaalit ovat yleisempiä kuin naisilla ja kasvattavat riskiä joutua onnettomuuteen, Tuomikoski sanoo.
Miesten ajamat kolarit olivat vakavampia kuin naisten. Mieskuskeja kuoli onnettomuuksissa viisi kertaa enemmän kuin naiskuskeja.
Naisten yleisin huono tapa ratissa on kännykän käyttö. Liikenneturvan kyselyn mukaan miehet tosin peittoavat tässäkin naiset eli tunnustavat käyttävänsä kännykkää useammin autoa ajaessaan kuin naiset.
–Eikös miesten eliniän ennustekin ole alhaisempi kuin naisten. Miehissä on tiettyä hulluutta, kommentoi 18-vuotias tamperelainen Tuomas Hyypiä.
Hyypiällä on ollut autokortti kaksi kuukautta. Pirkkalalainen Otto Forsman aloittaa autokoulun tammikuussa.
–Toivottavasti minusta tulee vastuullinen kuski. Ainakin uskon niin. Ihmisestä itsestään se on kiinni, ei sukupuolesta, Forsman pohtii.
Näin analyysi tehtiin
Data-analyysissä käytettiin Liikenneviraston tieliikenneonnettomuustilastoja 2009–2016.
Liikennevirasto kerää onnettomuuksiin liittyvää dataa poliisilta saatujen tietojen perusteella ja täydentää ne tilastokeskuksen avustuksella.
Dataa oli yhteensä noin miljoona riviä.
Siitä eroteltiin henkilö- ja pakettiauto-onnettomuudet, ja rajoitettiin analyysi 18–93-vuotiaisiin kuljettajiin.
Sukupuolten rajaus miehiin ja naisiin pohjautuu Liikenneviraston luokitteluun.
Onnettomuustilastoon yhdistettiin vielä Trafin eli Liikenteen turvallisuusviraston tilasto voimassaolevien ajokorttien määrästä jaoteltuna ikävuoden ja sukupuolen perusteella 2009–2016.