Tornionlaakson Neuvoston vuosikokous päätti 2017, että uusitun strategian ykkösasiaksi otetaan logistiikka, erityisesti rautatieyhteydet. Myöhemmin liikenneministeriö päätti, että selvitetään Jäämeren radan reittivaihtoehdot. Neuvoston kannalta kävi selväksi, ettei ratayhteys Tornio-Kolari-Kilpisjärvi-Tromssa ole järkevä tässä vaiheessa. Hinta (yli 7 miljardia euroa) ja maasto-olosuhteet (yli 200 kilometriä tunneleita, radan kaltevuus paikoin 11,5 %) siirsivät katseet etelämmäs.