Jäämeren ratavaihtoehdot puhuttavat. Realiteetit huomioiden muun muassa kustannusten osalta ovat Norja-vaihtoehdot käytännössä mahdottomat 15-20 vuoden aikajänteellä. Salla-Kantalahti-vaihtoehto on realismia niin kustannusten kuin nopean rakentamismahdollisuuden osalta. Ratapätkää puuttuu vain 72 kilometriä, kun Norja- ja etenkin Kirkkoniemi-vaihtoehdossa sitä puuttuu satoja kilometrejä.

Salla-Kantalahti-radalta saavutetaan yhteys myös Kiinan markkinoille. Kiina on nouseva talous, joka tulee olemaan merkittävä kauppakumppani myös Pohjois-Suomen yrityksille.