Kaivosteollisuus ja Geologian tutkimuskeskus ovat viimeaikaisissa kampanjoissaan yhdistäneet kaivostoiminnan kasvattamisen edellytyksenä liikenteen sähköistymiselle. Tämä pitänee varsin pitkälle paikkansa litiumin, koboltin ja grafiitin osalta. Toki se edellyttää varsinaista läpimurtoa akkuteknologiassa. Kapasiteetti suhteessa akun kokoon ja painoon on edelleen ongelma.
Energiatehokkuuden kannalta vielä olennaisempi ongelma on teräksen ja raudan vielä suuri osuus liikennevälineiden rakenteissa.