Ossi Vuorilampi päätti jostain syystä (UR 29.10.) kirjoituksessaan piikitellä Jarmo Huhtalan (UR 19.10.) kirjoittamaa hyvää ja kiihkotonta kommenttia pyöräilyn väistämissäännöistä. Ossin oma vastaus on lähinnä lakipykälien esittelyä, eikä tuo keskusteluun uutta näkökulmaa.
Kuten Jarmon analyysi osoittaa, on "pyöräilijä pääsääntöisesti väistää" huono ohjenuora käytännössä, vaikka vain lakipykäliä lukevalle sellainen mielikuva saattaisi tulla. Pari arjen esimerkkiä lisää väitettäni tukemaan. Kaikki nämä esimerkit siten, että kuljen risteykset pyörällä ajaen, en taluttaen.
Yksi entisistä asiointimatkoistani Evakkotie-Yliopisto: 22 pyörätien ja ajoradan risteävää kohtaa. Näistä viidessä valo-ohjaus, 15:ssä auto väistää ja kahdessa pyörä. Siis kahdessa tapauksessa 22:sta. Se siitä pääsääntöisyydestä.
Toinen esimerkki: reitti nykyisestä kodistani 3. kaupunginosasta kirjastolle. 14 risteystä. 12:ssa näistä auto tulee pihatieltä tai kolmion takaa. Kahdessa pyörätie risteää siten, että olen pyörällä väistämisvelvollinen. Nämäkin kaksi voisin halutessani kiertää valo-ohjatun risteyksen kautta. Esimerkkejä löytyy lukuisia, myös muista Suomen kaupungeista. Suuri osa taajama-alueen risteystilanteista toimii lain poikkeuspykälien mukaan.
On hyvä että väistämissääntöjä ja -pykäliä pidetään esillä julkisuudessa. Ne on tärkeä osata, niin pyöräilijän kuin autoilijan. Liian usein näkee sitä, että autot antavat tietä pyörille silloin, kun niillä on etuajo-oikeus. Se ei ole hyvä tapa, koska se totuttaa pyöräilijöitä vääriin tapoihin.
Pyöräilijoille tiedoksi, että käytännössä kaikki pyöräteiden kohdalla olevat suojatiet saa ylittää pyöräillen, väistämisvelvollisuudet huomioiden. Se on sujuvan liikkumisen edellytys. Ja sujuvuus on se, mikä tekee pyöräilystä nopeimman tavan liikkua kaupunkialueella.
Rovaniemellä valtaosa kevyen liikenteen väylistä on yhdistettyjä kävely- ja pyöräteitä eli niiden jälkeiset suojatiet ovat pyörätien jatkeita, jotka saa ylittää taluttamatta. Poikkeuksena aivan ydinkeskusta, jossa osa kevyen liikenteen väylistä on kävelyteitä eli me aikuiset pyöräilijät ajamme autotiellä kuten kuuluukin.
Siellä joutuvat olemaan erityisen tarkkoina niin pyöräilijät kuin autoilijat, joille me ajoradalla ajavat pyöräilijät tunnumme usein olevan häiritsevä ilmestys. Älkää turhaan tööttäilkö, yritämme vain selviytyä pykäläviidakossa parempia pyöräteitä odotellessamme. Onneksi 30km/h nopeusrajoitus keskustaan tulee kohta Rovaniemellekin. Se lisää tutkitusti niin autoilijoiden, pyöräilijöiden kuin kävelijöiden turvallisuutta.