Lou­nais-Lap­pi koeajoi säh­kö­mer­sun – täh­ti­keu­la tähyää voi­ma­kas­il­mei­ses­ti

Mercedes–Benz GLC Coupe e on uutuus, jonka voi ladata valtakunnan verkosta ja haluttaessa ajella sähköllä 30 kilometriä. Kokonaispäästöt jäävät alhaisiksi hybriditekniikan ansiosta. Auto tarjoaa vahvan suorituskyvyn Premium-auton mukavuudella.

Ulkonäkö Keulan ilme on tyypillistä Mersua, tähtikeula tähyää voimakasilmeisesti. Sivuprofiili ja auton takaosa ovat Mercedeksen uutta tyylisuuntaa. Sivusta katsottuna auton coupemainen olemus paljastuu, joka ei sekään ole aivan perinteinen. Takaluukun kantta on pieni pätkä jokseenkin tasaisena, kuten sedaneissa. Uuden polven SUV-auton muotoilu on onnistunut ja se tarjoaa omistajalleen silmänruokaa uudella tavalla.

Ajettavuus Liukkaissa olosuhteissa koeajo toi esille nelivedon ylivertaisuuden kaksivetoon, haluttaessa varmaa ja hallittua etenemistä. GLC liikkuu sivistyneesti, melkeinpä ohjaamatta vaikkei autonominen tuote ole kyseessä mutta autossa on ohjausavustin. Auton on tehty selviytymään suurissa nopeuksissa, kori ei kallistele auton pysyessä komennossa haastavissakin tilanteissa. Lisävarusteena hankittava ilmajousitus tuo ajoon edustusluokan mukavuuden ja käytännöllisyyden. Maavaraa voidaan korottaa tiestön huonontuessa.

Käytännöllisyys GLC on C–sarjan kokoluokan SUV. Etuistuimilla matka taittuu herraskaisesti, tarjolla monipuoliset sähkösäädöt ja hyvät näköalat. 180–senttisen etupenkkiläisen takana polville ja jalkaterille on tilaa, takana istuu tilavasti kaksi aikuista. Jos takaistuimen istuinosa olisi hieman pidempi, takaistuimet olisivat erinomaiset, nyt ne ovat hyvät. Pientavaraa voi piilottaa runsaisiin lokeroihin ja arvoesineet saa katseilta suojaan. Tavaratilan koko on 336–1 310 litraa, tavaratilan pohjan alla on tila latauskaapeleille.

Suorituskyky GLC e on suorituskykyinen auto. Hybridimoottoripaketin tuottama 560 newtonmetrin vääntömomentti puhuu puolestaan. Pelkällä sähköllä huippunopeus on 130 kilimetriä tunnissa, joka Suomessa riittää hyvin. Turboahdettu bensiinimoottori on kaksilitrainen tuottaen ilman sähkömoottorin apua 350 Nm vääntömomentin alkaen 1200 kierroksella, joten ilman sähköäkin liikutaan maukkaasti.

Akku latautuu sähköverkosta noin neljässä tunnissa tai ajon aikana, polttoaineen kustannuksella. Edullisimmillaan GLC e:n ajokustannukset ovat verkkovirrasta ladattaessa. Sadalla kilometrillä sähköä kuluu noin 15 kilowattituntia, jolloin 12 sentin kilowattituntihinnalla 100 kilometrin energian hinta on alle kaksi euroa.

Varustelutaso Mercedes–Benzin varustelussa on huomioitava muutama seikka. Vaikka auton perusvarustelu on kattava, lisävarustelistalla on niin maukkaita varusteita, että usein niillä saadaan hyvä vielä paremmaksi. Koeajetun auton varusteita: aktiivinen pysäköintiavustin, aktiivinen katveavustin, risteävän liikenteen avustin, taukolämmitin, 360 asteen kamera, tuulilasinäyttö, ilmajousitus.