– Lentokoneessa vallitsee tiukempi säännöstö kuin maan kamaralla. Matkustajien velvollisuudet perustuvat kansainvälisiin yleissopimuksiin ja niiden lisäpöytäkirjoihin, jotka heijastuvat valtioiden ilmailulaeissa.
– Lentokoneessa kansainvälisessä ilmatilassa eli aavan meren yläpuolella tehtyjä tekoja koskee aina sen maan lainsäädäntö, johon lentoja operoiva yhtiö tai lentokone on rekisteröity. Käytännössä lain soveltaminen menee ainakin länsimaissa operaattorin kotimaan mukaan.
– Viimeisen kymmenen vuoden aikana on kuitenkin yleistynyt se, että voidaan soveltaa myös laskeutumismaan lainsäädäntöä. Tämä hyväksyttiin yleisperiaatteeksi vuonna 2014.
– Ilma-aluksessa päälliköllä on ylin toimivalta ja miehistö on velvollinen noudattamaan kapteenin ohjeita.
– Matkustaja taas on velvollinen noudattamaan miehistön ohjeita, määräyksiä ja käskyjä. Matkustaja ei saa toiminnallaan haitata lentoa millään tavalla.
– Käskyjen noudattamatta jättämisestä on määrätty rangaistus, ja kyseessä on ilmailurikkomukseksi katsottava teko. Suomessa rangaistus on korkeintaan sakkoja. Jos teko vaarantaa lentoturvallisuutta, siitä voi kuitenkin Suomessakin seurata rikoslain mukainen vankeusrangaistus.
– Ensimmäinen seuraamus häiriön aiheuttamisesta on se, että lennolle pääsy voi estyä jo ennen kuin koneeseen noustaan.
– Lennon aikana tapahtuvan häiriön seurauksena matkustajalta voidaan evätä pääsy jatkolennolle, ja joskus harvoin voidaan jopa tehdä ylimääräinen välilasku häirikön poistamiseksi.