Laivaliikenteen etäluotsauksen mahdollistavaa lainmuutosta valmistellaan liikenne- ja viestintäministeriössä. Nykyinen luotsauslaki sallii vain toiminnan, jossa luotsi nousee luotsattavaan alukseen.
Lainmuutos tähtää ensisijaisesti etäluotsauksen kokeilun sallimiseen. Luotsaustoimintaa yksinoikeudella Suomessa harjoittava valtionyhtiö Finnpilot Pilotage valmistautuu aloittamaan koeluontoiset etäluotsauksen simulaatiot mahdollisesti jo tulevana syksynä.
Luotsauksen turvallisuustason on säilyttävä etäluotsauksessakin vähintään nykyisellä tasolla, painottaa Finnpilot Pilotagen toimitusjohtaja Kari Kosonen.
Hänen mukaansa tutkimus- ja kehitysvaiheeseen varataan ainakin ensi vuosi. Jos kokeilut onnistuvat, Kosonen ennakoi etäluotsauksen kohdistuvan aluksi helpompiin väyliin.
Luotsin työ muuttuu
Luotsin työtapaa etäluotsaus muuttaa. Luotsaustyö ei enää tapahtuisi aluksissa, vaan luotsauskeskuksissa. Tämä vaatii uuden tekniikan ja viestintätavan opettelua niin luotseilta kuin aluksiltakin.
–Etäluotsaus on jopa vaikeampaa kuin aluksen ohjaaminen komentosillalta. Luotsaus vaatii edelleen kokemusta ja väylien hyvää tuntemusta, Kosonen sanoo.
Nykyisin alusten ja luotsien välinen kommunikaatio hoituu VHF-puhelimilla. Etäluotsauksen uutta tekniikkaa voisi olla esimerkiksi sähköinen reittisuunnitelma, johon päivitetään jatkuvasti tietylle alukselle suunnattuja toimintaohjeita.
Kososen mukaan etäluotsauksella on mahdollista säästää kustannuksia. Luotsien kuljetuksista aluksille muodostuu nykyisellään noin kolmannes luotsauksen kustannuksista. Toisaalta myös investointeja tarvitaan.
–Keskeisimpiä kysymyksiä on, saammeko pääsyn Liikenneviraston tutkatietoihin ja millaiset ohjauskeskukset perustetaan, Kosonen sanoo.
Ministeriön mukaan luotsauslain muutoksen on määrä tulla eduskuntakäsittelyyn ensi vuoden keväällä. Lausunnoille lakiluonnos on lähdössä tämän vuoden lopulla.