Kuopan raja on seit­se­män senttiä – so­ra­teil­le on ase­tet­tu tiukat laa­tu­vaa­ti­muk­set, mutta rahat eivät riitä pe­rus­teel­li­siin kor­jauk­siin

Ennen urakoitsijan tekemiä kevättasoituksia Meltauksen ja Pellon välinen soratie näytti kuvassa näkyvässä Meltauksen päässä kohtuullisen kuoppaiselta. Tietä säännöllisesti ajavan Juha Ulkoniemen mukaan tie oli erityisen huonossa kunnossa Pellon päässä, jossa kuoppia oli niin paljon, että niiden väistely ei ollut mahdollista. Soratiet tasoitetaan joka kevät.

Kuva: Anssi Jokiranta

5–7 senttiä syviä kuoppia, joita on niin paljon, että niitä ei pysty väistelemään.

Tällaisessa kunnossa on Pellon ja Rovaniemen Meltauksen välinen soratie, jota Juha Ulkoniemi ajaa työmatka-ajona monta kertaa viikossa. Ulkoniemen mukaan tien kunto on erityisen huono Pellon päässä.

–Ei tekisi mieli lähteä ajamaan tätä tietä uudella autolla, Ulkoniemi sanoo.

Säännöllistä kunnostusta

Monet lappilaiset soratiet ovat tähän aikaan vuodesta huonossa kunnossa, sanoo Lapin ely-keskuksen tienpidon asiantuntija Tiina Salmi.

Syynä on kelirikko ja se, että urakoitsijat eivät ole vielä ehtineet tasoittamaan kaikkia teitä.

Ely-keskuksen asettamien kriteerien mukaan soratien kuoppien syvyys saa olla korkeintaan seitsemän senttiä.

–Ely-keskus on asettanut sorateille myös muita laatuvaatimuksia, jotka koskevat muun muassa teiden tasaisuutta, kiinteyttä ja pölyävyyttä, Salmi sanoo.

Vaatimukset vaihtelevat sen mukaan, mihin hoitoluokkaan tie kuuluu. Kriteerien toteutumista valvotaan pistokokeilla.

Salmen mukaan sorateitä kunnostetaan säännöllisesti. Urakoitsijat tekevät keväisin muokkaushöyläyksen, joka tasoittaa tien pintaa.

Noin 6–7 vuoden välein teille lisätään soramursketta.

Perusteellisempiin runkokorjauksiin rahat riittävät kuitenkin vain lyhyille, akuuttia korjausta vaativille tienpätkille.

Sorateiden määrä lisääntyy Lapissa pikkuhiljaa. Vanhoille kestopäällystetyille teille ei ole varaa tehdä uutta päällystettä, jolloin ratkaisuna on päällysteen poistaminen.

–Näitä muutoksia tehdään aika vähän, ei välttämättä edes joka vuosi, Salmi sanoo.

Päällystettyjä teitä korjataan Lapissa tänä kesänä vain noin 60 kilometrin matkalta. Kohteet sijaitsevat pääasiassa Lounais- ja Länsi-Lapissa.

Uusia päällystettyjä teitä maakuntaan ei ole lähivuosina luvassa. Salmen mukaan poikkeuksia ovat perusteellisesti korjattava Nellimintie sekä Lapin mahdollisiin tehdasinvestointeihin liittyvät tieprojektit.

Auto kärsii kuopista

Huonokuntoisilla teillä ajaminen voi aiheuttaa autoon monenlaisia vaurioita. Erityisellä rasituksella ovat auton alustaosat ja iskunvaimentimet, sanoo Tunturiauto oy:n Kemijärven toimipisteen korjaamopäällikkö Markus Alatalo.

–Lisäksi öljypohjat ovat nykyautoissa niin matalalla, että ne ovat suuressa vaarassa huonoilla teillä.

Alatalo korostaa myös, että kuoppainen tai epätasainen tie vaikuttaa merkittävästi ajamisen turvallisuuteen.

–Ajamiseen saa keskittyä 110-prosenttisesti.

Alatalon mielestä Lapin surkeakuntoisimpia teitä on Luusuantie, ja siinä erityisesti 32 kilometrin osuus Kemijärveltä Luusuan kylään. Tie on päällystetty, mutta päällyste on huonokuntoinen ja murenee reunoilta. Tiessä on renkaiden kohdalla selvät urat.

–Jos tien päälle laittaisi suoran lankun, sen alle jäisi pahimmissa kohdissa 15 senttiä ilmaa. Ajan tietä päivittäin, ja iskunvaimentimet ovat kyllä kovilla.