Mari Kannisto menetti helmikuussa 17-vuotiaan siskontyttönsä Millan ja hänen poikaystävänsä Eeron liikenneonnettomuudessa valtatie 12:lla Sastamalassa. Mopoauton nokkaan törmäsi tila-auto, jota ohjasi päihtynyt kuljettaja.
Kannisto ystävineen kerää nyt nimiä Rattijuoppouden rangaistuksia on tiukennettava -adressiin, jolla tuoreutetaan vuonna 2015 eduskunnassa käsiteltyä kansalaisaloitetta. Eduskunta hylkäsi aloitteen, mutta lähetti kuusi toimenpide-ehdotusta valmisteltuun ministeriöihin. Niistä kaksi on jo toimeenpantu ja loput ovat valmistelussa.
- Pian onnettomuuden jälkeen ajattelin, että joku hopeareunus on tälle tapaukselle löydettävä. Päätimme ryhtyä keräämään adressia, jolla keskusteluun nousisivat tiukemmat rangaistukset ja uudet keinot puuttua rattijuoppouteen, Kannisto kertoo.
Kannisto toivoo, että rattijuoppojen tekosiin tartuttaisiin tiukemmin.
- Pitää olla keinot pysäyttää esimerkiksi taparattijuopon ajelut vaikka takavarikoimalla auto. Sen laki mahdollistaa, mutta sitä käytetään liian vähän.
Takavarikkoon vain muutama auto vuosittain
Poliisihallituksen tilastopalvelun mukaan vuosittain takavarikoidaan rekisteröityjä ajoneuvoja rattijuopumuksen vuoksi vain muutama. Viime vuonna niitä kertyi tilastoihin vain kolme.
Liikennepsykologi Sirkku Laapotti suhtautuu epäillen kovempien rangaistusten tehoon pelotteena.
- Ne eivät välttämättä toisi tavoiteltua tulosta, sillä rattijuopon taustalla on usein päihdeongelma. Silloin ei tehdä rationaalisia päätöksiä ajamaan lähdettäessä. Autojen takavarikointi entistä herkemmin voisi toimia pelotteena, hän arvelee.
Laapotti arvelee, että vaikka auto ei olisi arvokas, sen menettämisen uhka saisi harkitsemaan. Takavarikoinnin uhka saisi myös rattijuopon lähipiirin pitämään autonavaimet omassa taskussaan.
- Ajoneuvoa tuskin saisi kovin helposti lainaan.
Toinen tehokas keino Laapotin mukaan on kiinnijäämisen riskin nostaminen.
- Sitä pitää lisätä eri tavoin. Kansalaisten pitäisi ilmoittaa havainnoistaan ja epäilyistään entistä herkemmin. Olennaista on myös, että poliisilla on voimavaroja liikennevalvontaan.