Käsivarren Lapissa talvisin liukastelevat ulkomaalaiset rekat kuljettavat vuosittain arviolta 2–3,5 miljardin euron arvosta kalaa Norjasta Suomeen ja edelleen muiden maiden markkinoille.
Liikenneviraston asiantuntija Anu Kruth laski suuntaa-antavan arvion asiasta Lännen Median pyynnöstä.
–Varmoja tietoja asiasta on mahdotonta antaa nykytilastoinnin valossa, Kruth huomauttaa.
Lännen Media pyysi Kruthia arvioimaan asiaa perjantaina julkistettuun EK:n tieverkkoanalyysiin liittyen. Siinä selvitettiin raskaan liikenteen volyymien rinnalla myös kuljetettavien tavaramäärien arvoa.
Selvityksessä kiinnitti huomiota Käsivarren läpi Norjaan kulkeva Neljän tuulen tie, eli Valtatie 21. Sen kuljetuksilla ei näkynyt selvityksessä minkäänlaista arvoa, vaikka Lapin ELY-keskuksen mukaan sitä pitkin kulkee 100–160 rekkaa vuorokaudessa.
Tien liikenneongelmista on uutisoitu viime vuosina melko paljon liukastelevien ulkomaalaisten rekkojen takia. Paikalliset pelkäävät turvallisuutensa puolesta ja joutuvat usein odottamaan kapealla tiellä pitkiä aikoja, kun tieltä suistuneita rekkoja autetaan takaisin liikenteeseen. Rekkojen tärkein lasti on norjalainen kala.
Liikennevirasto oli mukana tekemässä EK:n selvitystä.
–Teimme hirveästi töitä, että saisimme luotettavan kuvan näistä kalarekoista, joita Vt. 21:llä on merkittävä määrä, Kruth kertoo.
Liikennetilastoinnin puutteiden vuoksi asiaan ei kuitenkaan saatu riittävän tarkkaa selvyyttä EK:n tieverkkoanalyysin julkistamiseen mennessä. Kruthin mukaan tietojen puute koskee ulkomaalaisia rekkoja, jotka jatkavat Suomesta muualle.
Kruth ja EK:n selvitystä valmistellut konsulttiyritys kykenivät kuitenkin tekemään Lännen Medialle karkean arvion siitä, kuinka arvokas tavaravirta norjalaista kalaa tuovien rekkojen kyydissä kulkee nimenomaan Käsivarressa. Valtatie 21 on siellä eräänlainen napanuora, jolle kaikki liikenne Norjan ja Suomen välillä ahtautuu.
Arvio 2–3,5 miljardin euron vuosittaisesta kalarallista perustuu seuraaviin lähtöoletuksiin: päivittäin Käsivarren läpi ajavat 100–160 rekkaa kuljettavat kyydissään 13 tonnia kalaa. Kalan hintana on käytetty 5 euroa kilolta, eli 5 000 euroa tonnilta. Hinta on Tullin käyttämä raa´an kalan tilastoarvo ja kuljetetun kalan todellinen arvo voi olla korkeampikin.
EK:n selvityksessä Suomen tiestö on jaettu kymmeneen luokkaan sen perusteella, kuinka suuri niillä tehtävien kuljetusten arvo on vuosittain. Valtatie 21 sijoittuisi 2–3,5 miljardin euron arvoisilla kuljetuksilla viidenneksi tärkeimpään luokkaan, vaikka se kulkee Käsivarren Lapissa erittäin harvaan asuttujen alueiden läpi.