Suuri uudistus vaatii kompromisseja ja luopumista omista kunnianhimoisista tavoitteista. Niin kävi myös liikenneministeri Anne Bernerille (kesk.) liikenteen sääntelyä purkavassa liikennekaarihankkeessa.
Jos esitys menee eduskunnassa läpi, taksilupien määrän sääntely loppuu, hinnoittelu vapautuu ja taksiyrittäjäksi pääseminen helpottuu.
Muutos on siis suuri. Niin kuin suljettujen markkinoiden purkamisessa yleensä, odotettavissa on lisää yrittäjiä ja hintojen laskemista. Kuluttajat hyötyvät.
Mutta eivät kaikki. "Saako pienillä paikkakunnilla ja harvaan asutulla alueella taksipalvelua virka-ajan ulkopuolella," kysyy Taksiliiton toimitusjohtaja Timo Koskinen (LK/PS 21.9.). Ja epäilee siis itsekin, ettei saa.
Ajatus kulkee niin, että taksiliikenne ei ole suurimpia kaupunkeja lukuunottamatta kannattavaa kuin arkisin kello 7-17.
Liikenneministeri olisi halunnut "kymppitonnin" taksit uudistukseen. Hän olisi sallinut alle 10 000 euroa vuodessa tienaaville luvan harjoittaa pienimuotoista kuljetustoimintaa ilman taksilupaa.
Liikenneala kävi tätä vastaan kovaa kampanjaa - osin perustellusti, osin varsin heppoisin perustein.
"Siinä tullaan hyvin erilaiseen kilpailulliseen asemaan. Erilaiset vakuutusmaksut ja kustannukset luovat valtavan eron," perusteli Taksiliiton puheenjohtaja Jari Lemmetyinen (Iltasanomat 21.9.).
"Kun kuitteja ei tarvita, eihän 10 000 euroa olisi täyttynyt koskaan," ilmoitti Skalin puheenjohtaja Iiro Lehtonen (Kauppalehti 21.9.).
Samat yritystoiminnan velvollisuudet olisivat kuitenkin koskeneet pienimuotoista taksitoimintaa kuin muitakin yrittäjiä. Maaseudun yrittäjät keräävät jo nyt tulonsa monesta lähteestä.
Poliittisesti Berner joutui erityisesti perussuomalaisten ja myös kokoomuksen hampaisiin. Ne vastustivat "kymppitonnin" yrittäjiä. Jussi Niinistö (ps.) totesikin: "Überin tapaisten toimijoiden on entistä vaikeampi kiertää veroja, kun saimme torpattua ehdotuksen kymppitonnin verottomasta liikevaihdosta." (Kauppalehti 21.9.)
Samalla tuli torpattua paras keino turvata maaseudun taksiliikenteen jatkuminen, kun liikennelupapolitiikka vapautuu vuoden 2018 alusta.
Voisi sanoa, että jakamistalous jäi taksiuudistuksessa toteutumatta.