Kaupunki tarjosi kaupunkilaisille ilmaiset bussikyydit viikonloppuna. Ilmaisviikonlopun ideana oli tehdä kaupungin paikallisliikennettä tutuksi ja kannustaa ihmisiä linja-autojen käyttöön.
Kaupungin joukkoliikenneinsinööri Hannu Kumpula, käyttivätkö ihmiset ilmaisia busseja viikonloppuna?
– Hyvä keli ja suurmarkkinat saivat ihmiset liikkeelle, eivätkä viikonloput ole yleensä näin vilkkaita edes talvella. Matkustajamäärät olivat normaaliin viikonloppuun verrattuna 3,5-kertaiset, ja liikenteessä oli noin 3500 matkustajaa. Määrät olivat todennäköisesti vieläkin suurempia, koska linja 5 oli niin täynnä, ettei kuljettaja ehtinyt kirjata laskuriin kaikkia matkustajia.
Toivottavasti kokeilun ansiosta jotkut siirtyisi vakituisiksi joukkoliikenteen käyttäjiksi. Se on monelle yksityisautoilua edullisempi vaihtoehto ja järkevää päästöjäkin ajatellen.
Vastaavia ilmaiskampanjoita tullaan varmasti järjestämään jatkossakin.
Osa matkustajista tosiaan kritisoi sitä, että linja 5:n bussit olivat liian täynnä ja paikoin jopa 45 minuuttia myöhässä. Oliko kokeilu onnistunut?
– Linjalla 5 oli ongelmia ja myöhästyminen johtui siitä, että matkustajia oli niin paljon. Se on normaalistikin bussiliikenteen vilkkain linja. Monet Korkalovaarasta tulevat käyttävät 5-linjaa, vaikka vaihtoehtona olisi käyttää myös 4-linjaa.
Linja 5:n suosio pääsi yllättämään. Toivon, ettei kukaan lannistu ikävistä kokemuksista. Tulevissa ilmaiskampanjoissa linjaa 5 vahvistetaan ruuhka-aikoina toisella autolla, ettei vastaavia pakkautumisia pääse tapahtumaan.
Muut linjat toimivat liikennöitsijän mukaan onnistuneesti.
Miten Rovaniemen joukkoliikenne on lähtenyt kulkemaan Linkkari-uudistuksen myötä? Minkälaista palautetta olette saaneet?
– Lipunmyynti on ylittänyt odotukset. Waltti-kortteja on myyty elokuun loppuun mennessä 3002 kappaletta, eli lähes sama määrä kuin matkakortteja kokonaisuudessaan viime vuonna.
Siitä on tullut positiivista palautetta, että lastenvaunujen kuljettaja pääsee linja-autoon nykyään maksutta. Myös vaihto-oikeutta on kehuttu, kun tunnin sisällä autoa voi vaihtaa ostetun lipun hinnalla. Waltti-kortin arvolippu on ollut erittäin kysytty tuote.
Vielä toistaiseksi matkustajamäärät ovat olleet pieniä, koska suurin osa koululaisista ja töissä käyvistä kulkevat vielä pyörällä. Määrät nousevatkin yleensä loka-marraskuun aikana.
Mistä olette saaneet negatiivista palautetta?
– Vaihtojen sujuvuudessa on ollut jonkin verran ongelmia. Ounaskosken sillan remontti on aiheuttanut ruuhkia ja joen toiselta puolelta tulevat linja-autot ovat olleet myöhässä. Asia on otettu huomioon reittien aikatauluttamisessa, ja esimerkiksi linjalle 5 on ruuhka-ajalle lisätty autoja. Silti osa matkustajista on myöhästynyt muun muassa Ruokasenkadun vaihdoista bussien myöhästelyn takia. Uskon, että asia paranee, kun Ounaskosken silta avataan marraskuussa.
Aikataulut eivät ole voineet pitää yksityisilläkään liikennöitsijöillä siltaremontin aiheuttamien ruuhkien takia, mutta palautteenantokynnys on huomattavasti matalampi, kun kyseessä on kaupungin järjestämä palvelu. Palautteen saaminen on toki hyvä asia, ja keräämme sitä myös aktiivisesti itse matkustajilta vuosittain.
Onko bussien aikatauluihin tulossa muutoksia lähiaikoina?
– Tarkastelemme kaikkien linjojen aikatauluja, mutta mitään yksittäisiä muutoksia en voi luvata. Isoja muutoksia linja-autoliikenteeseen tulee marraskuussa, kun Ounaskosken silta otetaan käyttöön. Mahdolliset aikataulumuutokset julkaistaneen samassa yhteydessä.
Koskenkylän koulukuljetuksiin saatiin ratkaisu – oppilaat kulkevat omakustanteisesti koulutaksilla
Koskenkylän koulun julkisen liikenteen haasteisiin on löytynyt ratkaisu. Koska kaupungin tarjoamat yleiset bussilinjat eivät kulje aamulla ajoissa koululle, koululaiset voivat halutessaan saada kyydin koulutaksilla.
Kaupungin kustantamaan koulutaksiin ovat oikeutettuja 1.–2.-luokkalaiset, joiden koulumatka on yli kolme kilometriä, vanhemmilla oppilailla raja on viisi kilometriä. Koskenkylän koulu on kuitenkin sopinut kouluun kulkevan Airport Expressin kanssa, että myös lyhyemmän matkan takaa tulevat pääsevät samalla autolla kouluun omakustanteisesti. Heidän tulee maksaa kyydistä 1,50 euroa. Waltti-kortti ei käy maksuvälineenä tilattuun koulukyytiin.
Kaupungin koulukuljetusvastaavan, rehtori Mari Vuorisalon mukaan käytäntö on ollut Koskenkylän koululla käytössä noin kaksi viikkoa.
– Oppilaiden vanhemmille on infottu, että mikäli he haluavat käyttää tilauskyytiä, heidän tulee olla yhteydessä liikennöitsijään. Tilausajon aikataulut ja reitit ovat vanhempien ja liikennöitsijöiden välinen asia, mutta kyydin idea on toki se, että lapsi ehtii ajoissa kouluun sovittuna aikana, Vuorisalo kertoo.
Koskenkylän koulunjohtaja Taina Rantala on kiitollinen siitä, että koulun oppilaille saatiin järjestettyä vaihtoehto julkiselle liikenteelle. Puutteelliset bussilinjat aiheuttavat kuitenkin yhä ongelmia osalle oppilaista.
– Koulutaksin ajama alue ei valitettavasti ylety ihan joka paikkaan, ja se tuottaa joillekin oppilaille ongelmia. Jos lapsen toinen vanhempi asuu esimerkiksi keskustassa, niin sieltä on haasteellista kulkea Koskenkylään kouluun, Rantala kertoo.
Loppuneissa bussilinjoissa kyse väärinkäsityksestä
Peruskoulujen alettua elokuussa useat Koskenkylän koululaisten vanhemmat olivat tyytymättömiä kouluun kulkevien bussien aikatauluihin. Kouluun oli mahdotonta ehtiä ajoissa, ja iltapäivällä koulusta päässeiden odotusajat olivat pahimmillaan useita tunteja. Koulun vanhemmat jättivät kaupungille vetoomuksen bussiaikataulujen korjaamiseksi.
Kaupungin joukkoliikenneinsinöörin Hannu Kumpulan mukaan keskustelussa oli kyse väärinkäsityksestä, jonka mukaan yleisiä vuoroja olisi lakkautettu.
– Kutilan liikenteeltä saamamme tiedon mukaan Koskenkylään on aikaisemmin ajettu vain koululaisille tarkoitettuja tilausvuoroja, eikä yleisiä linja-autovuoroja ole koskaan kulkenut keskustasta Koskenkylään aamulla. Kutilan liikenne on ajanut omia, sovittuja tilausvuorojaan yli 15 vuotta, mutta tätä sopimusta ei ole koskaan kirjattu minnekään, Kumpula kertoo.
– Meillä yleisen joukkoliikenteen järjestäjillä ei ole ollut tietoa näistä koululaisvuoroista ja linjojen kulku keskeytyi, kun liikenteen järjestäminen siirtyi kaupungille. Yhtään aamulla keskustasta Koskenkylään menevää yleistä vuoroa ei siis ole kaupungin toimesta lakkautettu, hän lisää.
Koululaisten kannalta bussiaikatauluissa on yhä ongelmia
Koskenkylän lisäksi kaupunki on saanut palautetta myös Vennivaaraan ja Ylikylään kulkevien linkkareiden aikatauluista. Palautteen mukaan Vennivaarasta kouluun kulkevan pitää hypätä bussiin niin aikaisin, että koulun alkamista joutuu perillä odottamaan miltei tunnin.
Kumpulan mukaan Vennivaaran ja Ylikylän linjojen aikatauluja tarkastellaan ja ongelmiin etsitään mahdollisia ratkaisuja.
– Nykyiset vuorot on suunniteltu koulujen ilmoittamien aikataulujen perusteella. Ylikylään ja Vennivaaraan kulkevien bussien reiteillä on kuitenkin useampia kouluja, jotka kaikki alkavat eri aikaan. Näiden aikataulujen yhteensovittaminen on haastavaa, Kumpula kertoo.