Veneen puutteellinen huolto voi aiheuttaa monenlaisia ongelmia veneilykauden alussa. Moottoriveneissä esimerkiksi polttoaineen suodattimen tukkeutuminen on kauden alussa yleinen syy ulkopuolisen avun tarpeeseen.
– Tyypillinen ongelma on ollut, että moottori on sammunut tai ei ole käynyt enää kunnolla, kertoo meripelastusjohtaja Pekka Lehtonen Suomenlahden merivartiostosta.
Lehtonen muistuttaa, että moottorin lisäksi myös sammuttimet, pelastusliivit ja muut turvavälineet pitää tarkastaa ja huoltaa talven jälkeen ennen kuin vesille lähdetään. Sähköisten navigointilaitteiden lisäksi veneessä kannattaa pitää varmuuden vuoksi mukana myös perinteiset kartat ja merikortit.
Koulutuspäällikkö Jaakko Heikkilä Suomen Meripelastusseurasta sanoo, että kauden alussa on myös hyvä kerrata koko miehistön kanssa, miten toimitaan yllättävissä tilanteissa kuten esimerkiksi silloin, jos joku putoaa yli laidan.
– Perusmerimiestaidot eivät talven aikana unohdu, Heikkilä kuitenkin uskoo.
Myös vedet ovat kylmiä
Kolea alkukesä ja kevät on hillinnyt suomalaisten veneilyintoa, mikä näkyy myös pelastustehtävien määrässä. Esimerkiksi Suomen Meripelastusseuralla oli toukokuussa vain noin 160 avustustehtävää, kun viime vuonna tehtäviä oli vastaavaan aikaan 280. Vuonna 2015 toukokuussa oli 230 tehtävää.
– Toisaalta alueelliset erot ovat olleet suuria. Joissakin paikoissa on ollut ihan vilkastakin, Heikkilä kertoo.
Ilmojen myötä myös vedet ovat nyt normaalia kylmempiä ja veden varaan joutunut menettää toimintakykynsä nopeasti, vaikka pelastusliivit olisivat päällä.
– Kylmä ilma ja kylmä vesi ovat vähän huono yhdistelmä onnettomuustilanteessa, Heikkilä sanoo.
Meripelastusseuralla on käytössään noin 130 pelastusalusta, ja se avustaa viranomaisten ohella merihätään joutuneita merialueilla ja sisävesillä. Seuran piirissä toimii parituhatta vapaaehtoista.