Biopolttoainetta käyttävien henkilöautojen suosio kasvaa ja voi kasvaa entisestään, uskoo asiantuntija. Flexifuel-autojen käyttämässä E85-polttoaineessa biopolttoaineen osuus on 80–85 prosenttia.
- Vanhempiin autoihin soveltuvien muutossarjojen asentamista helpotettiin juuri lainsäädännöllä, joten näitä todennäköisesti tulee lisää autokantaan lähivuosina, Autotuojat ry:n tekninen asiantuntija Sami Peuranen arvioi.
Syyskuun lopussa Suomen teillä liikkui Trafin tilastojen mukaan E85-polttoainetta käyttäviä flexifuel-henkilöautoja yli 3400 kappaletta. Vertailun vuoksi koko vuonna 2015 rekisteröitiin Suomessa yhteensä reilut 146 000 uutta ajoneuvoa.
Autoilijoiden ennakkoasenteet ovat ratkaisevassa asemassa, kun biopolttoaineiden käyttöä vauhditetaan. Etanolibensa ei juuri eroa tavallisesta.
- Etanoli syttyy kylmissä lämpötiloissa bensiiniä huonommin, joten kovilla pakkasilla korkeaseosetanolia käytettäessä tarvitaan moottorin esilämmitystä. Moottorin käynnistyttyä ei toiminnassa ole mitään eroa tavalliseen bensiiniin, Peuranen sanoo.
Kajaanissa aloittaa toimintansa tämän vuoden lopulla maailman ensimmäinen sahanpurua raaka-aineena käyttävä etanolitehdas. Tehtaan kymmenen miljoonan litran vuosituotanto uppoaa suomalaisten autoilijoiden tankkeihin tavallisen bensiinin joukossa yhtenä biokomponenttina tai flexifuel-autojen E85-polttoaineena.
Kajaanin tehtaan toiminnasta vastaava ST1 Biofuels ei aio jäädä biopolttoaineiden kanssa tuleen makaamaan.
- Meillä on puuta käytettävissä mielettömästi. Seuraavaksi haetaan uusia sijoituspaikkoja laitoksille, jotka tuottavat noin 50 miljoonaa litraa. Näiden kahden tehtaan sijoituspaikkoja nyt etsitään, toimitusjohtaja Mika Aho toteaa.
Kaikkien vaihtoehtoisella käyttövoimalla toimivien henkilöautojen ensirekisteröinnit kasvoivat viime vuonna 40 prosenttia, Trafi kertoi. Joukkoon kuuluvat flexifuel-autojen lisäksi sähkö-, hybridi- ja biokaasuautot.
