Linja-autoyhtiöt odottavat taksiliikenteen mahdollisen vapauttamisen poikivan niille uusia bisnesnäkymiä. Linja-autoliiton toimitusjohtaja Mika Mäkilä sanoo, että varsinkin maaseudulla toimivat pienet yhtiöt ovat lähdössä mukaan kilpailuun, jos markkinat avautuvat.
Linja-autoyhtiöt ovat kiinnostuneita muun muassa Kelan tukemista kyydeistä.
- Linja-autoyhtiöt eivät tällä hetkellä voi osallistua tähän kilpailuun, koska kilpailutus hoidetaan kilpailuttamalla taksien välityskeskuksia. Meillä on noin 300 erikokoista jäsenyritystä. Kannanmuodostuksemme liikennekaaren uudistukseen on kesken, mutta yleisellä tasolla voi kuitenkin sanoa, että kiinnostusta on. Mitä pienemmistä yrityksistä on kyse ja mitä maaseutumaisemmassa ympäristössä ne toimivat, sitä kiinnostuneempia ne ovat.
Kela korvasi taksikyytejä 140 miljoonalla eurolla vuonna 2014. Kun mukaan lasketaan omavastuuosuudet, Kela-kyytien arvo nousee Linja-autoliiton arvion mukaan yli 200 miljoonaan euroon.
Taksiliitto on puolestaan arvioinut, että sääntelyn purkaminen päinvastoin romahduttaisi maaseudun taksiliikenteen ilta- ja yöaikoina.
Myös halpabussiyhtiö Onnibus haistaa taksiliikenteen mahdollisessa vapauttamisessa markkinaraon, vaikka varsinaiseksi taksioperaattoriksi se ei aio ryhtyä.
Yhtiöllä on sen sijaan kiinnostusta alkaa myydä koko matkaketjun kattavia paketteja. Kyse olisi siitä, että yhtiö myisi asiakkaalle lipun, jolla tämä kuljetettaisiin ensin taksilla kotoaan asemalle ja vastaavasti määränpäässä asemalta lopulliseen kohteeseen.
- Meillä on halua tarjota kokonainen matkaketju eli matkat ovelta ovelle. Viimeinen siirtymä ei kuitenkaan saisi olla kalliimpi kuin pitempi siirtymä kaupunkien välillä. Tätä on vaikea toteuttaa ilman henkilöliikenteen vapauttamista, arvioi Onnibusin toimitusjohtaja Pekka Möttö .Käytännössä ovelta ovelle -paketin tarjoaminen toteutuisi siten, että bussiyhtiö ulkoistaisi pakettiin liittyvät taksimatkat toiselle palveluntarjoajalle.
Jos liikenneministeri Anne Bernerin (kesk.) maanantaina esittelemä suunnitelma liikennekaaren uudistamiseksi toteutuu, taksiliikenneluvista tulisi yrityskohtaisia. Ajoneuvo- ja kuljettajakohtaisista luvista luovuttaisiin.
Suunnitelmaan sisältyy myös tavoite lupakiintiöistä luopumisesta ja asemapaikkavelvoitteen purkamisesta. Taksimatkan enimmäishintaa ei jatkossa määriteltäisi.
Taksiliikenteeseen suunniteltujen muutosten toteuttaminen ei kuitenkaan ole hallituksessa läpihuutojuttu, koska Perussuomalaisten puheenjohtaja, ulkoministeri Timo Soini on ilmoittanut puolueen vastustavan taksiliikenteen vapauttamista.