Au­to­maail­ma: Uusi Nissan NV 300 kah­del­la ah­ti­mel­la

Nissanin uusi pakettiauto NV 300 on malliston keskikokoinen, muut mallit ovat NV 200 ja NV 400. Lounais-Lappi ajoi uutuuden 125-hevosvoimaisella moottorilla, joka pitää sisällään kaksi turboahdinta. Mainion alaväännön ja laajan vääntöalueen lisäksi moottori on henkilöautomaisen taloudellinen. Uutuuden kyytiin mahtuu kolme eurolavaa.

Ulkonäkö

Eurooppalainen pakettiauto omaa sille tyypilliset muodot, jotka määräytyvät kokonaismassan ja käytettävyyden ehdoilla. Keulan ilme on vahvan kromilinjan kera näyttävä. Sivuprofiili muuttuu erinäköiseksi jos ostaja valitsee autoon sivuikkunat.

Ajettavuus

Jos tuorein pakettiautolla ajokokemuksesi on vaikkapa 15 vuotta vanhasta pakettiautosta, ajokokemus uudella Nissan NV 300:lla saattaa yllättää ja hämmentää. Kuljettajan ajoasento on miellyttävä eikä ergonomiassa ole moitittavaa. Kuljetettavaa koeajolle ei ollut, mutta alusta toimii miellyttävästi myös ilman kuormaa. Auton maksimi kantavuus on 1280 kiloa. Auton akseliväli on korimallista riippuen 3098 - 3498 millimetriä, kulku on tasaista. U–käännös onnistuu pientareiden ollessa käytettävissä ilman vekslailua, auto on näppärä käsiteltävä ja ohjaustehostus on ammattikäyttöön soveltuva.

Käytännöllisyys

NV 300 on saatavilla neljällä korimallilla. L1H1, lastauspituus lattian korkeudella 2537 mm, tavaratilan korkeus 1357 mm. L1H2, lastauspituus lattian korkeudella 2537 mm, tavaratilan korkeus 1898 mm. L2H1, lastauspituus lattian korkeudella 2937 mm, tavaratilan korkeus 1387 mm. L2H2, lastauspituus lattian korkeudella 2937 mm, tavaratilan korkeus 1898 mm. Korimallien tavaratilan tilavuudet ovat 5,2–7,2–6,0–8,6 kuutiometriä. Ohjaamon ja kuormatilan väliseinässä on luukku, jolloin pitkän esineen kuljetuspituuteen tulee noin 40 senttimetriä lisää. Tavaratilan levytys maksaa noin 700 euroa.

Suorituskyky

Tuplaturbomoottori mahdollistaa maltillisella litratilavuudella ihanteellisen suorituskyvyn. Maksimivääntöä on käytettävissä 1500 kierroksella eli 320 Nm vääntöä on kaikissa ajotilanteissa. Kuusivaihteinen manuaalivaihteisto on kevyt käyttää, mutta automaattivaihteiston helppoutta se ei tarjoa. Maantie– ja kaupunkiajoa sisältänyt noin 400 kilometrin koeajo kulutti dieseliä 6,7 litraa sadalle kilometrille. Jarrullisen perävaunun massa on 2000 kiloa, moottorin teho riittää oikeaoppisesti vaihteita käyttämällä maksimikokonaismassalle.

Varustelutaso

Pakettiauton ovi– ja ikkunavaihtoehdoista valitaan auton käyttötarpeen mukaiset vaihtoehdot, joita NV tarjoaa runsaasti. Vakiona liukuovi on korin yhdellä puolella. Vakiovarusteita: ilmastointi, vakionopeudensäädin, mäkilähtöavustin, lisälämmitin ajastimella, jäähdytetty hansikaslokero, Bluetooth, ajotilakytkin mudalle ja lumelle. Lisävarusteeksi ottaisin peruutuskameran ja navigointijärjestelmän.