EU-maat ovat vielä kaukana toisistaan uusien autojen hiilidioksidipäästöjen tavoitteista, joista neuvotellaan tänään ympäristöministerien kokouksessa Luxemburgissa. Ympäristöministerit yrittävät päästä tänään yhteisymmärrykseen henkilö- ja pakettiautojen päästötavoitteista.
Neuvotteluiden ajoitus on osuva, koska vasta eilen hallitustenvälinen ilmastopaneeli IPCC julkaisi ilmaston lämpenemisen vaaroista kertovan raporttinsa.
Ajoitus on osuva myös siksi, että Saksan BaijerissaBMW:n ja Audin kotiosavaltiossa, käydään tänä viikonloppuna paikallisvaalit. Saksa ei ole liikkumassa kannassaan, vaan pitää kiinni 30 prosentin tavoitteesta, kertoi ympäristöministeri Svenja Schulze ennen kokousta toimittajille.
Saksan liittokansleri Angela Merkel on todennut Reutersin mukaan, että eurooppalaisilla autonvalmistajilla olisi vaikeuksia säilyttää kilpailukykynsä, jos EU:n tavoitteet asetetaan tätä korkeammiksi.
Samoilla linjoilla on oltu itäisemmässä Euroopassa. Sen sijaan Ruotsin ympäristöministeri Karolina Skog kertoi tulevansa työskentelemään voimakkaasti sen puolesta, ettei taso olisi alempi kuin parlamentin kannattama 40 prosenttia. Kunnianhimon puolesta on puhunut myös Suomi.
Komissio on ehdottanut, että uusien autojen hiilidioksidipäästöjen pitäisi olla 30 prosenttia pienemmät vuoteen 2030 mennessä. Parlamentti äänesti omaksi tavoitteekseen viime viikolla 40 prosenttia. Vertailuvuotena käytettäisiin vuotta 2021.
Neuvoston pöydällä on tänään puheenjohtajamaa Itävallan kompromissiehdotus, 35 prosenttia.
Neuvottelut päästörajoista jatkuvat neuvoston jälkeen EU:n kolmikannassa eli neuvoston, parlamentin sekä komission kesken.