Kanankakan kokeilu Lapin teillä siirtyy syksyyn

Porokolarien määrä on kovassa laskussa, vaikka kanankakan käyttöä karkotteena ei päästy vielä kokeilemaan.

Valvira antoi luvan kokeilulle niin myöhään, että parhaat hiekoituskelit ehtivät tältä talvelta mennä jo ohi. Ensi syksynä päästäneen näkemään, pitääkö kanankakka porot poissa tieltä kuten on toivottu.

Hiekoituskuormaan on tarkoitus lisätä pieniä määriä kanankakkaa ja koivutislettä, joiden tiedetään etovan nisäkkäitä.

Porokolareita on viime vuosina ollut neljä tuhatta vuodessa. Viime vuonna kolarimäärä laski noin kolmeen tuhanteen.

Kolareista korvataan paliskunnille vuosittain noin 1,5 miljoonaa euroa, mikä peritään autoilijoilta liikennevakuutusmaksuina.

– Porokolareiden määrää on vähentäneet aloitetut erityistoimenpiteet ja lisäksi se, että kolareita on muutenkin ajettu tavanomaista vähemmän, liikenneturvallisuusinsinööri Erkki Hulkko Lapin tiepiiristä kertoo.

Porokolarit puoleen

Porokolareiden vähentämiseksi on tehty kokeiluja aiemminkin, mutta niiden tuloksia ei ole sittemmin hyödynnetty. Loppuvuonna 2008 käynnistettiin ainutlaatuinen hanke, jossa on mukana kolmekymmentä eri tahoa.

Hankkeen tavoitteena on selvittää ja löytää erilaisia keinoja sekä antaa suosituksia porokolareiden pysyväksi ja merkittäväksi vähentämiseksi niin, että kolarimäärä olisi koko poronhoitoalueella vähemmän kuin kaksi tuhatta vuodessa.

Käyttöön otettavien keinojen tuli olla kustannuksiltaan sellaisia, että ne ovat toteuttamiskelpoisia.

Tiellä liikkuvista poroista autoilijoita varoitetaan liikennemerkeillä ja tulevaisuudessa mahdollisesti navigaattoreilla.

Poronhoitoalueelle siirryttäessä autoilijoita varoitetaan heti kookkaalla taululla, jossa on esitetty teksti ja kartta poronhoitoalueesta sekä merkki ”Poroja”.

Hankkeessa on kokeiltu tavanomaista suurempaa porovaroitusmerkkiä, joka sijoitettiin kolmelle eri päätiejaksolle ja jonka alle laitettiin lisäkilvet ”Suuri kolaririski” ja ”50 km”.

Syystalvella 2009 yhdelle kokeilupätkälle, jossa oli talviajan nopeusrajoitus 100 kilometriä, asetettiin tilapäisesti normaalikokoinen varoitusmerkki ja sen alle merkki ”Enimmäisnopeussuositus 80 km tunnissa”.

Henkilöautojen nopeudet laskivat noin kolme kilometriä, mutta raskaiden ajoneuvojen nopeudet pysyivät ennallaan.