Rattijuopot kuriin kaikin konstein

Oom töissä Maltalla ja varsinkin viikonloppusin juoksen kadun yli jos näen auton.Ainakin puolet autoilijoista ajaa humalassa.Niin kauan kuin et vahingoita ketään voit ajaa eikä poliisi koskaan pysäytä,mutta jos ajan jonkun päälle humalassa sitten ollaankin pitkää vankilassa.On ihan normaalia,että sunnuntaina perhe menee ravintolaan jossa isä juo 5-10 olutta jonka jälkeen ajetaan perhe kyydissä kotiin.

Ilmoita asiaton kommentti

Liikenneministeri Kyllönen on hyvin huteralla pohjalla promillerajan viilaamisessa

Vai mitä kertovat seuraavat seikat:

1) Norjassa ja Ruotsissa kyseinen rajanlasku 0,2:een ei vaikuttanut rattijuoppojen määrään, kun muutkin asiaan samanaikaisesti vaikuttavat tekijät otetaan huomioon
2) Suomessa rattijuoppojen määrät eivät ole olleet viime vuosina korkealla pitkän ajan seurannan mukaan, vaan matalalla, kun muutkin asiaan samanaikaisesti vaikuttavat tekijät otetaan huomioon
3) Lääketieteelliset kokeet ja tutkimukset eivät anna tukea, vaikuttavuus on hyvin vähäistä nykyrajaan asti
4) Mikään tilasto Suomessa, tai muuallakaan maailmassa ei ole osoittanut, että 0,2 - 0,4 promillea olisi sellainen, joka aiheuttaisi mitenkään merkittävää riskiä, pikemminkin onnettomuustasot ovat käytännössä samaa luokkaa kuin muillakin kuskeilla
5) 0,5 on selvästi kansainvälisesti yleisin promilleraja, 0,2 promillerajan maat muodostavat pienen vähemmistön
6) Nykyisellä tavalla rattijuoppoja prosessoitaessa tällainen rajanlasku veisi huomattavasti poliisin ja oikeuslaitoksen resursseja pois muusta (budjetteja ei todellakaan olla tällä erää kasvattamassa ja henkilöstöä lisäämässä, vaan ollaan tekemässä päinvastoin)
7) Lainsäädäntötyöhön ei kuulu asennekasvatus lain avulla, tai "signaalimerkinnät", ja tämä on jo pitkä linja. Henkilö, joka puhuu tällaisia ei tunne kyllä kovin hyvin lainsäädäntötyöskentelyä.
8) Mikään tutkimus ei osoita, että asenneilmapiiri alkoholiin tieliikenteessä olisi muuttunut sallivaksi Suomessa, vaikka jotkut sellaista huutelevat
9) Rattijuoppousongelmaan on varmasti paljon vaikuttavampiakin keinoja olemassa kuin tämä, aloitetaanko sieltä tärkeimmästä päästä ensin etenemään
10) Ja lopuksi, ei kansan enemmistökään tue muutoksia rajaan, kuten edellinen kommentoijakin osoitti viittauksillaan

Nimenomaisesti liikenneministeri Kyllösen olisi syytä vastata asiaperustein eikä vetoamalla tunteisiin ja mielikuviin, koska hän on se, joka on lainsäädäntöä muuttamassa. Hänen on iskettävä kunnollista näyttöä pöytään, se on ollut tähän asti täysin olematonta. Suomessa ei kuulu muuttaa lakeja hataralta, pelkältä mielikuva- ja tunnepohjalta.

Ja ihan arkijärjelläkin voi miettiä, että onko sellainen humalainen, juopunut, päihtynyt, tai peräti jopa kännissä, joka on ottanut vaikkapa tuopin olutta?

Ilmoita asiaton kommentti

Jos käytte tutkimassa muidenkin keskustelupalstojen kirjoituksia, tukea ei juuri tuolle säätelylle 0,5:stä 0,2:een promilleen ole. Samoin If:n ja Iltalehden (17.2. artikkelin "Rattijuoppouden raja 0,2 promilleen" yhteydessä) kyselyt osoittaa että selvä enemmistö kansasta ei suinkaan promillerajan alarajan viilaamisessa näe juuri järkeä, toisin kuin pääkirjoittaja täällä on kertonut. Tiedä sitten mitä lähteitä hän on käyttänyt... Samoin parin asiantuntijan mukaan ei ole mitään tieteellistä näyttöä tuon viilailun hyödyllisyydestä.

Ilmoita asiaton kommentti

Rattijuopumusten suhteen pitäisi keskittyä olennaisiin asioihin eikä näperrellä

Rattijuopoista ja promillerajoista on keskusteltu viime aikoina ahkerasti varsinkin tuon erittäin murheellisen 3.1. sattuneen Helsingin Viikin tapauksen jälkeen, jossa 25-vuotias mieshenkilö ajoi 2,25 promillen humalassa 11-vuotiaan tytön hengiltä.

Tässä rattijuopumusasioihin ja promillerajoihin omat perustellut mielipiteeni:

Mielestäni poliisin ja oikeuslaitoksen toimintaa tieliikenteen osalta pitäisi parantaa erityisesti huumausaineiden valvonnassa ja toisekseen myös keskushermostoon olennaisella tavalla vaikuttavien lääkeaineiden valvonassa, nämä ryhmät ovat huomattavan alivalvottuja ja tien päällä suoritettavat testit epäluotettavia, jokainen on varmasti tämän muutenkin jo huomannut jos on seurannut asiaan liittyviä uutisia. Lisäksi pitäisi tehostaa törkeiden rattijuopumusten saamista kuriin, tätä kauttahan suurin osa onnettomuuksista ja varsinkin vakavista onnettomuuksista tapahtuu.

Tutkimusten mukaan on myöskin näyttöä, että 0,4 - 0,5 promillen kohta on selvästi erottuva raja, jolloin riskikäyrä alkaa jo olennaisella tavalla nousta aiempaan nähden, joten tämän ja tietenkin törkeän rattijuopumuksen rajan ylittävien kuskien parempi valvonta ja jatkotoimien kiristys (miksei myöskin hoitoonohjauksen parantaminen) olisi ratkaisevaa ja suositeltavaa (esim. alkolukkojen ja autojen menetettäväksi tuomitsemisen lisääminen). Painotan näissä asioissa tieteellisiä tutkimuksia ja vertailuja, en galluppeja tai asiaan huonosti perehtyneiden kenties valmiiksi asenteellisiakin mielipiteitä. Objektiivista ja järkevää näkökulmaa on pyrittävä hakemaan ja keskityttävä olennaiseen.

Tutkimukset eivät sen sijaan tue sitä, että normaalin rattijuopumuksen rajan huomattava laskeminen olisi tarpeen, mutta kaikkea on syytä harkita huolella ja niistä on hyvä keskustella. Mielestäni sopivin raja olisi 0,4. Painottaisin kuitenkin resurssien panostamista suurimpiin aukko- ja ongelmakohtiin, eikä poliisin ja oikeuslaitoksen lisätyöllistämistä ja kuormittamista näpertelemällä.

Ilmoita asiaton kommentti

Eikös lehden pitäis katsoa myös totuutta silmiin kun
kirjoittaa rattijuoppoudesta. Poliisitoimintaa vähenne-
tään että saatais euron tukemiseen lisää rahaa. Eikö
lehden tehtävä olis kirjoittaa että suurten rattijuoppo-
määrien takia poliisitoimintaa pitäis vahvistaa eikä
enää heikentää. Lehti haluaa työntää päätä pensaaseen
kun euroa koitetaan pitää hampaat irvessä pystyssä.
Että suomenkin SIJOITTAJAT vois vielä kuskata paskaa
kiinasta, ja tuhota loputkin kotimaan teollisuudesta.

Ilmoita asiaton kommentti

Tämä rattijuoppousko se sitten suurin murhe on tässäki
lehdessä, kun Lipposen ja Niinistön perustuslain vastai-
sen euroliittymän takia köyhästä suomesta ajetaan rekka-
lasteittani rahaa euron tukemiseen. Ruotsi ei aja.
Kekkosen aikana ei markkaa tuettu, kuten ei tuettu
koskaan muulloinkaan. Valtakunnanoikeus pystyyn!!!

Ilmoita asiaton kommentti

Laitetaan ne rattijuopot heti kiinnijäätyään Soita kuokkimaan sukevalle vuodeksi,niin eiköhän ala tulla älliä päähän.Ja kortti pois 5 vuodeksi.

Ilmoita asiaton kommentti

"...sillä vain pieni osa humalassa ajavista jää kiinni..."? Kuinkahan lienee, kertooko lukema koko totuutta, vai kertooko toimittaja omaa, luuloteltua totuutta? Ja mikä on pieni osa humalassa ajavista, onko olemassa tutkimuksia? Jos joku jää kiinni kymmeniä kertoja vuodessa rattijuoppoudesta, se kertoo siitä, ettei kännissä kannata ajella, kiinnijäämisriski on suuri. En halua puolustella rattijuoppoja, mutta kokemukseni mukaan näitä tilastoja kasvattavat valtaosin samat henkilöt, eikä toimittajien tehtävä ole lähteä kollektiivisesti syyllistämään kaikkia autoilijoita! Myös on niin, että jos joku "joutaa" rattikännäilemään jatkuvasti, tuntuu todennäköiseltä, ettei ko. henkilöä työhuolet paina, siten auton haltuunottoa ei voitaisi vastustaa ainakaan työssäkäynnin takia. Muutenkin, olisi mielestäni kyllä syytä käyttää tehokkaammin tuota "välineen haltuunottoa", koska useamman kertaisena rattijuoppona tiedän, että harva känniselle autonsa antaa, ja autoansa ilman jäävän on hankala liikenteeseen lähteä, olipa kännissä tai selvinpäin. Alkolukot ovat vain kaikkien rankaisemista muutamien teoista, ne eivät ratkaise mitään. Valtion edustajien, jotka ovat huolestuneita ihmishenkien menetyksistä, kannattaisi miettiä, montako ihmistä kuolee vuosittain viinaan, suoraan tai epäsuoraan, ja kuka suomessa viinaa kauppailee?

Ilmoita asiaton kommentti

Rattijuopoihin ei tehoa mikään muu kuin se,että jopot heittää juomasta,tai eivät aja päissään autoa.

Ilmoita asiaton kommentti