Kuljetustukea tarvitaan

Lapin yritysten kilpailukyky heikkenee, sillä hallitus on päättänyt alentaa alueellista kuljetustukea 60 prosenttia nykyisestä tasosta. Tuella on kompensoitu pitkistä kuljetusmatkoista aiheutuvia kustannuksia.

Nyt tukea maksetaan noin 350 pienelle ja keskisuurelle yritykselle pitkän matkan tavarankuljetuksiin. Tuki on kohdennettu valmistaville yrityksille, ei kuljetusyrityksille.

Muutokset kohdistuvat rautatie-, auto- ja saaristokuljetusten sekä satamatoimintojen kuljetustukiin vuoden 2012 alusta lukien.

Erityisen rankasti hallituksen päätös rappaa Länsi-Lapissa toimivia yrityksiä, sillä kuljetustuen taso on jo nyt Suomessa selvästi alempi kuin Ruotsissa. Hallituksen päätöksen jälkeen ero rajan taakse kasvaa.

Ruotsissa maksetaan tänä vuonna kuljetustukea 50 miljoonaa euroa. Suomessa summa putoaa viiteen miljoonaan.

Kuljetustukiin on varattu yhteensä 10 miljoonaa euroa vuosille 2012 ja 2013. Tämä tarkoittaa keskimäärin noin 14 000 euron tukea yritystä kohden.

Yrittäjät sanovat, että dieselin veron nousu käytännössä syö lähes kokonaan tukieurot. Vero nousee 10,55 senttiä litralta, mikä merkitsee puutavarakuljetuksessa käytettävälle täysperävaunuyhdistelmälle noin 10 000 euron verokuorman kasvua.

Kuljetustuella on suuri merkitys sahoille ja sitä kautta koko metsätaloudelle. Metsätalouden puolelta muistutetaankin, että alalla lähes kaikki tuotantopanokset ovat kotimaisia alkaen puutavarasta, työvoimasta ja laitteista.

Viennin arvo on vaihdellut vuosina 2003-2009 noin 8,7 ja 12,8 miljardin euroa välillä. Esimerkiksi matkapuhelinviennin arvo oli viime vuonna 1,8 miljardia euroa.

Keskustelu kuljetustuen tasosta on kuumentanut keskustelua usein näin joulun alla. Tällä kertaa päätös tehtiin valtioneuvoston asetusta muuttamalla eikä asia tule eduskunnan käsittelyyn. Opposition mielestä päätös heijastelee hallituksen asennetta ylipäätään aluepolitiikkaan.

Tuen tippuminen on tuomittu myös pohjoisen yrittäjäjärjestöissä. Lapin kauppakamarin mielestä päätös iskee täysin väärällä hetkellä pohjoisen teollisuuden kilpailukykyyn. Leikkaamispäätös synkentää vientivetoisten pk-yritysten tulevaisuudennäkymiä.

Kauppakamarin mielestä ministeriöiden virkamiehet eivät ymmärrä Lapissa meneillään olevaa kehitysprosessia. Kuljetustukia leikataan ja ammattikorkeakoulujen aloituspaikkoja vähennetään, vaikka samaan aikaan pitäisi valmistautua kaivosteollisuuden että matkailun käynnistyvien investointien aiheuttaman työvoimatarpeen turvaamiseen.

Yrittäjien mielestä tehty virhe on syytä korjata lisäntalousarviossa. Tähän vaatimukseen on pohjoisessa jokaisen helppo yhtyä.